米其林高性能轮胎的出色表现是众所周知的:PS4S轮胎全面，Cup2轮胎可以照顾一些赛道，Cup2 R追求极限圈速。
但是他们之间的实际差距是什么呢？
“Sportscar”采用保时捷991.2 GT3 RS作为测试车，并搭载这三款轮胎在测试赛道上进行对比测试。对于高性能轮胎，赛道上的评判标准是:干地抓地力、弯道速度和耐久性。但是从街车的角度来说，湿地的表现也是必须要考虑的，因为跑Trackday或者从赛道返回的时候，很可能会遇到下雨的情况。BTW:特别感谢@ pkpk1提供的资料和原文翻译！
飞行员运动杯2雷亚尔:2238欧元
飞行员运动杯2:1，354
4S飞行员体育:1，054人
这里的价格是一套四个，轮胎尺寸991.2 GT3 RS是第一个265/35 ZR20-最后一个325/30 ZR21。
飞行员运动杯2R: 1分08秒50
飞行员运动杯2: 1: 10.20
飞行员运动4s: 1分12秒10
在这条2.74公里长的干赛道上——
Cup 2 R:是能充分发挥GT3 RS潜力的轮胎，因为它在弯道中既不会转向不足，也不会出现尾滑。但是最快的圈速只能在前两圈达到，然后抓地力开始慢慢下降，但仍然可以保持比普通的Cup 2更高的抓地力。
Cup 2:表现最均衡，慢弯轻微转向不足，高速弯轻微溜尾，即使跑了多圈也能保持稳定的圈速。
PS4S:虽然比Cup 2 R慢了4秒，但耐久性最好，超速十圈后轮胎胎面还是像新的一样。抓地力适中，不会出现严重的转向不足和转向过度。
飞行员运动杯2 R:28.7米
飞行员运动杯2:32.6米
飞行员运动4S:33.3米
以100 km/h的速度在温暖状态下实施紧急制动-
Cup 2 R:连续4次紧急刹车后仍能保持28米的水平。有趣的是，减速的程度如此之强，以至于连PDK变速箱有时候都来不及补油降档，甚至直接跳过中间挡！
Cup 2:这里的表现不尽如人意，近4米的差距已经被Cup2 R拉开。
PS4S:性能充满惊喜！她和Cup2差不多，GT3 RS的ABS控制也很适合这套轮胎。
飞行员运动杯2 R: 2分05秒10
飞行员运动杯2: 1: 48.80
飞行员运动4s: 1分42秒10
在另一条全长2.27公里的光滑赛道上——
世界杯2 R:这是一个完全不同的世界。尽量跑5圈，这样完全跑完一圈也不会失控。无论是直线还是曲线，车辆都会漂浮并左右摇摆。只要速度超过95公里/小时，即使走直线也是个问题。
杯二:这里展现了非凡的湿地治理性能。中速弯道，弯道前部反应良好，弯道后部稳定；只有在狭窄的弯道才会有严重的推头，但用油门控制车尾可以稍微纠正一下。当距离超过120公里/小时时，将发生完全滑水。
PS4S:虽然不是为GT3 RS定制的，但它在湿地中表现出出色的转向响应和后轮轴抓地力。驾驶员可以轻松地走理想路线转弯，熟练地控制车尾的打滑程度，稍后再停车。只有当车速超过160公里/小时时，才能完成滑水。
好马配好鞍，好车配好胎！对于那些热衷于马力和刹车的朋友来说，你不妨在出发前换一下轮胎！
-结束-
