许多车手都对宝马拉力赛车感兴趣。今天就来说说宝马的鸟，宝马F750GS。车主非常认真地分享了他的宝马F750GS。

先说外观。之前一直在想买什么样的车。看图片的时候没有看到F750GS有多漂亮，感觉还可以。我当时看中了S1000XR，但没想到它挺结实的，去看车后也没有图片那么薄。当然，4S店有1200大排量，只有看到1200ADV才觉得什么是真正的坚固。这辆车是男人骑的。不能说太大。我觉得用壮来形容比较合适，可能是因为我身高182吧。反正我觉得不大，但是感觉很强。750的外观也不错。本来油箱有点小，但是实车看起来真的不算太小。坐大排的司机被排除在外。所以我建议，不管买什么车，一定要看实车，如果可能的话，最好试驾一下。

专注于感情。我的型号是奥斯汀黄的最低配。还有一个问题。不要以为最低配就是815的座高。我的车型是790，买车的时候一定要问清楚。可能坐垫不一样。当然，低座垫不如高座垫。如果你有足够的身高，试着买一个高的。骑了很久，一个小时左右还是不舒服。臀部很容易向前滑动，会有些疼痛。

我认为大多数人应该有足够的权力。到目前为止，我很少超过6000转，因为很少能达到这么高的速度。除非你高速跑或者下赛道，否则我们的国道和省辖市骑不了那么快。但是这款车在3000转以下动力不大，超过3000转还是有一定的拉扯感。转速越高，拉扯感越强。在六档拉一个rpm也有一定的加速感，正常骑行应该足够了。速度很容易拿到，更不用说秒空了，反正是第一次红绿灯前，哈哈

关注1亿点。750的重量还是比较重的，主要体现在停车的时候，骑行的时候没有问题，小的时候还好。但是，你应该注意停车。别看我身高182，可以双脚着地，膝盖还弯着。但是有好几次在红绿灯停车的时候，因为车把方向太大或者方向没有停好，差点摔倒。幸运的是，突围回来是个奇迹。

前几天第一个保险是在4S店做的1000公里，真的不便宜，所以我一共换了1450多的机油滤清器，之后又换了10000公里或者一年的保养。保养后感觉换挡比较好，但真的没什么其他感觉。

虽然没有换挡辅助，但这款低速车可以在没有离合器的情况下换挡。特别是在长距离行驶时，可以通过同时松开油门来完成升档或降档。然而，这里有一个问题。以前没有离合器换挡，松开油门升档，补油门降档，但这款车也可以通过松开油门降档。不知道是我的无知还是这一切！城市还是需要离合器的，不然不太方便。

到现在骑了2000多公里，感觉动力不够。当然，如果我去1200，应该会更好。但是我感觉这辆车没有我第一次看到它的时候那么大了。750这个数字正适合我。它既不太大也不太小。整体感觉刚刚好。