驾驶手动变速器的车辆时，车主需要自己控制变速器。通过合理的配油协调，车辆可以实现换挡平顺，驾驶舒适。然而，无论是新司机还是老车主，都非常害怕徒手攀爬。主要原因是大多数车主在用手动装置爬山时，不是打滑就是熄火，容易造成交通事故。为了解决这个问题，作为一个开了十几年车的老司机，Auto Profile讲述了自己的亲身经历！

为什么手动挡车辆很难爬山？当车辆爬坡时，由于自身重力的作用，将被迫沿斜坡向下行驶。车辆前进时，首先要克服车辆的重力，然后克服轮胎与地面的摩擦力和动力系统的内阻。但车主爬山时，如果油门和离合器不匹配，发动机输出扭矩不足。在重力的作用下，车辆很容易滑下坡道，最终导致交通事故，无数老司机从坡道上掉下来！我们应该如何爬山？油分离协调

首先，我们将介绍一种最常见和最繁琐的方法，油分离协调。首先，松开离合器至半联动，同时踩下油门。在松开离合器的过程中，应稍大于平坦的路面，踩发动机油门的深度应较大，使发动机转速较高，有利于防止车辆打滑。

配音时，发动机和变速箱始终处于半联动状态。如果发动机传递给轮胎的扭矩不足，车辆很容易打滑。这时，如果车主加大油门，发动机转速会提高，发动机输出扭矩会更大。同时，离合器将快速接合，这将有助于防止车辆打滑或发动机失速。

用机械手制动。在驾驶手动变速箱的车辆时，车主也可以使用机械手进行制动。机油分离前，拉紧执行机构制动器，松开车主的离合器，踩下油门，像平路一样起步。当您感觉到车辆在向上行驶时，请迅速松开手刹，使车辆能够正常行驶。这种驱动方式在目前的爬坡阶段也广泛使用。自动保持功能有助于攀爬

现在很多车都有自动泊车功能，车主开车的时候可以打开，爬山的时候这个功能效果非常显著。自动保持控制器通过坡度传感器给出的准确停车仪式。车辆起步时，当驱动力大于行驶阻力时，驻车控制单元通过计算离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器和油门踏板传感器提供的信息，自动释放驻车制动，使车辆平稳起步，无需担心手动变速箱车辆起步困难。

HAC控制功能，为了防止车辆在坡道上打滑，现有的手动变速箱车辆都具备HAC控制功能。手动变速箱的车辆在坡道上松开刹车时，车辆会静止3~5s，绝对可以满足车主配油协调的准备。HAC时间过去后，车辆可以加速并快速爬升。以上是根据个人手动挡车辆驾驶习惯总结的“汽车概况”。如有问题，请批评指正。如果这对大家有帮助，请支持！