天亮前，BOSS又来打扰满哥了。这个家伙肯定没有X命。他把画弄丢了，让满哥补上。满哥仔细看了看图片。据说今年的排名是关于国产品牌汽车的质量。作为一个农民工，满哥要对得起打工的灵魂，所以他吹水前行。既然数据来源不明，就不要当真。

这个图表有点像J.D.Power的做法，计算每个品牌的百车故障数，然后计算一个行业平均值。故障率小于平均值。图表中，行业平均为211，太糟糕了。要知道在今年的J.D.Power报告中，主流车的百车平均故障次数只有128次，自主品牌的百车平均故障次数几乎翻了一番。

榜单上，SAIC两大自主品牌上榜，MG排名第9，荣威排名第7。这两个SAIC自主品牌深受年轻消费者的喜爱，尤其是荣威RX5是最畅销的自主SUV之一。就在吃了互联网的噱头之后，营销要继续探索消费者的痛点。

夹在荣威和MG之间的是比亚迪。近年来，比亚迪在新车开发方面的实力有目共睹。汽车越来越好，每一款新车的发布都吸引了很多人的关注。相对来说，质量进步很大，车主的口碑还是不错的。

全年SUV销量排名第一的哈弗H6，让哈弗品牌持续热销。哈弗在榜单中排名第六，产品线非常全面。今年又开发了哈弗大狗系列，最新的哈弗初恋，真的过了网络名人瘾。

第五名是吉利。吉利这两年也有不少新车，这几年一路发展，销量甚至赶超南北人。从今年1-10月的销量数据来看，吉利销量101+万辆，一汽-大众销量164+万辆，SAIC-大众销量118+万辆，上汽-通用销量110+万辆。销量也在一定程度上反映了吉利的品质。

虽然销量比不上长城、吉利、比亚迪，但奇瑞在榜单上还是比吉利高一位。虽然奇瑞已经走下神坛，但这几年还是付出了很大的努力。可惜我没有足够重视，打造了很多子品牌，却没有给奇瑞一个下马威。从近几个月的销量来看，在Tiggo 8的助力下，奇瑞的销量逐渐攀升。

吉利的其他品牌排名第三，可以算是高端品牌。借着沃尔沃的光，柯灵真的给人一种心理上的可靠感。此外，吉利在这个品牌上投入了大量资金，在质量和声誉方面赢得了很多赞誉。10月份，销量也突破2万辆大关，实现7连涨。

长安给满哥的印象是稳扎稳打，足以给人技术研发的信心。除了CS系列之外，UNI系列也开始在市场上获得青睐，UNI-T在未来一个月的销量已经突破万辆，这是一个不错的成绩。据说长安的SUV今年在俄罗斯也卖得不错，10月份销量同比翻了三倍。

第一个位置留给WEY，百车故障数只有两位数。WEY秉承哈弗全面覆盖细分市场的理念，除了VV5、VV7城市SUV，还推出了充满越野气息的WEY坦克300。据说明年至少会推出三款新车，长城SUV产品线可能覆盖50-50万辆。

所有该炸的东西都炸了。以上品牌的车企都能为BOSS赚钱。希望BOSS能给我发个红包。

|图片来源网络|

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