说到越野，人们首先想到的是普拉多，其次是牧民和奔驰G级。然而，这些汽车的价格相对昂贵。这三款车中最便宜的是普拉多，普拉多在现实生活中的出现率也是最高的。但自从我国出台国6排放标准后，国内政策越来越严格，最终导致普拉多在今年6月正式停产。对于很多人来说，停止普拉多的生产是一种遗憾。有一段时间，他们不知道哪辆车可以取代普拉多。这时，一些越野车迷发现了一款比普拉多更霸道的硬核SUV，那就是三菱帕杰罗。

我真的不知道。三菱帕杰罗出生于1982年。此外，三菱帕杰罗还有一个外号，那就是“山猫王”。在很多人眼里，三菱帕杰罗的越野表现就像一只高原山猫。它不仅在野外有很强的适应性，而且越野性能也很强。虽然三菱帕杰罗已经很久没有更新了，但是在路上经常会遇到一些看起来破旧的三菱。不过，这仍然不影响帕杰罗在消费者心目中的地位，但有一个好消息要告诉大家。海外媒体报道，新一代三菱帕杰罗将正式回归。

新一代三菱帕杰罗将与日产途乐同平台打造，从日产途乐的越野性能就能知道三菱帕杰罗的越野性能有多强。虽然两款车是在同一个平台上打造的，但是三菱帕杰罗最大的优势就是采用了零部件共享，这意味着三菱帕杰罗的价格水平会进一步降低。新一代三菱帕杰罗预计明年进入中国市场，售价可能在32万元左右。如果新一代三菱帕杰罗真的能以这个价格卖出，相信一定会成为热门车型。

与目前的车型相比，新一代三菱帕杰罗在外观上有了很大的变化。在车头的前脸，采用了超大的多边形进气格栅设计。为了让整辆车看起来更霸道，内部还专门做了装饰。特别是中间的三菱车标非常有辨识度。前脸最流行的是分体式大灯的设计。顶部的大灯看起来非常犀利有攻击性，底部的灯光看起来大方有力。

新一代三菱帕杰罗长宽高分别为4900 mm、1875 mm、1900 mm，轴距为2780 mm，这种空虽然不是同级别中的顶尖存在，但也属于中上游。另外，我们可以从侧面大致观察到，新一代三菱帕杰罗配备了超大尺寸的车轮来提高离地间隙，这就是

既然将三菱帕杰罗与丰田普拉多相提并论，那就必须看它的动力表现。根据相关信息，我们可以知道新一代三菱帕杰罗将搭载由3.6升V6发动机和电动机组成的混合动力系统，最大马力为209马力，峰值扭矩为290牛米。此外，还将提供2.0T柴油版供消费者选择。发动机最大输出功率133千瓦，峰值扭矩143牛米。传统上，它与8速自动手动变速箱相匹配。与目前的车型相比，这款动力性能不仅提升了一点点。

综上所述，新一代三菱帕杰罗的外观和动力相比目前的车型有了很大的变化，并且有了很大的提升。如果这样的车进入中国后价格合适，相信完全可以取代普拉多在国内消费者心中的地位。

本文图片来源于网络。如有侵权，请联系删除