要理解冷却剂缺乏造成的后果，我们必须从冷却剂对汽车的影响开始。

首先，发动机在运行过程中会产生大量的热能，发动机舱会一直处于高温状态。如果发动机的高温不能及时带走，金属零件就会出现热疲劳、热膨胀等问题，增加发动机零件之间的运转间隙。这样不仅会磨损发动机部件，还会造成发动机部件堵塞，给发动机的正常运转带来问题。因此，此时需要通过一些散热方式带走发动机的热量，而冷却液是整个发动机散热系统中重要的传热介质。

在整个发动机冷却系统中，冷却液的作用是通过其在中冷循环中的不断循环来吸收发动机产生的热量，并将其带走，最后将热量消散到空气体中，从而保证发动机始终处于正常的工作温度。

然后，在发动机舱内部，有一个冷却液储罐，专门用于储存冷却液。在这个储罐外面，我们可以清楚地看到两个英文标志，即MAX和MIN。储罐上方的MAX指最高液位，下方的MIN指最低液位。

由于冷却液在发动机中冷系统的循环系统中是一种传热介质，必然会有一定的高温现象，液体在受热时会汽化，所以这些汽化的物质会聚集在储罐的上部形成压力。如果冷却液添加过多，气化产生的压力很容易推开散热器的水箱盖，或者折断连接软管的接头，车辆冷却液就会泄漏。

虽然大部分泄漏的冷却液会以水蒸气的形式流失，但看似无害的水蒸气可能会对发动机舱内部的电子元器件带来一定的潜在危害，长期以来，水蒸气的高温也会使发动机舱内部温度升高，对一些金属零件或其他橡胶连接管带来相应的腐蚀或损坏。

如果冷却液缺失，或者低于最低液位min，发动机自然得不到足够的冷却液循环带走热量，这将使发动机温度处于异常状态。而且冷却剂过少不能有效抑制中冷循环系统产生的水垢，容易造成管道沟堵塞。

正常情况下，每年冷却液的自然消耗大概在10%-30%左右，所以根据这个消耗速度，我们也可以判断我们平日的冷却液消耗是否正常，从而及时观察冷却液是否处于正常的液位状态。