说起超级跑车，我们的第一反应可能是意大利的法拉利和兰博基尼或者德国的保时捷，而美国跑车最多只是野马和挑战者。当品牌克尔维特来到中国时，我相信每个人都看起来很困惑。这是一辆美国超级跑车，在我们眼里有一点神秘的味道。这辆跑车的来历是什么？让我们一起来粤港澳车展欣赏这款美国国宝级跑车吧。
外观:非常好斗
克尔维特C8采用了全新的设计语言。锐利的线条营造出凶悍的前脸，比克尔维特C7更具战斗性。像大多数超级跑车一样，克尔维特C8的前脸看起来仍然很低。细长的大灯嵌入两侧凸起的挡泥板中，熏黑的灯罩看起来很运动。
虽然黑色的进气口看起来不起眼，但这些进气口具有实用功能。以两侧进气口为例，进气口上的气刀可以准确地将迎面而来的风吹向制动缸，起到冷却作用；而快速通过的气流可以从侧面排出，从而提供一定的下压力。
克尔维特家族祖传的前后驱在新车中已经成为历史，而克尔维特C8采用的是中置后驱的布局，因此C7等克尔维特车型的长车头造型并没有出现在新车中。C8是标准的中置后驱跑车，车头长度比C7短。克尔维特C8车顶可以独立开启，实际上是一款敞篷跑车。由于发动机采用中间布局，侧面有一个大的进气口，可以在行驶过程中将空空气送入发动机。
轮毂为五件式，枪灰色配色有独特的质感。轮胎和大多数中置后驱跑车一样，前窄后宽，前轮尺寸为245/35 R19，后轮尺寸为305/30 R20。米其林PS4S轮胎可以为克尔维特C8提供足够的抓地力，在湿滑路面上的抓地力也没有半热熔轮胎那么差，可以满足日常使用的需求。
车尾造型宽大、立体感强的黑色尾翼也是美国跑车的标配。双L型尾灯是克尔维特家族的标签，辨识度极高。保险杠上的四个通风口都是方形的，好像在告诉你这车不好开。
内饰:黑色+蓝色充满激情
驾驶舱采用环抱式布局，中控台向驾驶员座椅倾斜，更方便驾驶员使用。内饰采用了黑色和蓝色，可以看出设计师在设计上倾注了很多心思。实体功能键在操作面板上垂直排列，使用起来相当直观。车内系统也全面升级，中控屏尺寸与时俱进。同时支持Apple Carplay智能互联系统，基本功能还是很齐全的。
克尔维特一直是一款全天候的跑车，所以座椅不是硬核。座椅的造型很有立体感，可以为驾驶员提供有力的支撑。座椅是否也支持电动调节，还是保留了一定的舒适性？当然，这种椅子的缺点是上下车不方便，除非你是一个骨骼惊人的武术家。
动力:V型8缸，爆发力强
动力方面，全新克尔维特C8搭载代号为LT2的6.2L自然吸气发动机，采用V型8缸布局，最大马力502马力，峰值扭矩637牛米。这台发动机听起来很漂亮。传动系统搭配8速双离合变速箱，出色的换挡速度对于每秒都在计数的跑车来说可以说是更加强大。
总结:这是一款注定会被载入史册的克尔维特车型，中置后驱的开创性布局也为克尔维特家族开启了新的篇章。2021年，依然坚持自然吸气发动机的不仅仅是马自达，雪佛兰也坚持自然吸气V8，堪称奇迹发动机。这种濒临灭绝的模型除非买了，否则不能买。
