根据济南市政府最新公布的工作报告，济枣高铁将于2020年开工。那么，济枣高铁线路将如何走向？

新时报记者从有关方面了解到，济枣高铁最初由在建的济莱高铁引出，经岗沟向南进入南部山区，到达新建的泰安市泰山东站，最后到达枣庄市台儿庄站，全长260多公里。

济枣旅游高铁，简称济枣高铁，是《山东省综合交通网中长期发展规划》规划的“六纵”高速铁路网之一。

在此之前，济枣高铁线路平面图已经流出，在济南大致分为东、西两个方案。东线在岗沟与济莱高铁相接，西线在长清与郑绩高铁相接。

据目前媒体报道，济枣高铁将从济南东部岗沟站向南，进入南部山区，途经西营、六部，再向南至泰安市。离开济南后，济枣高铁经泰安、济宁到达枣庄。

除了济枣高铁，山东省还有更多高速铁路项目在运营。

山东铁路投资控股集团总经理王继权此前表示，2020年，山东计划开工9个铁路项目，里程1775公里，总投资约3101亿元，即:

京雄商高铁山东段、京沪二通道天津至潍坊段、京沪二通道潍坊至新沂段、韦偃铁路、莱荣铁路、季斌铁路、济枣铁路、德商铁路、青岛西至京沪二通道。

九条高铁大致如下:

就此前程序进展情况，山东省交通运输厅4月17日通报:

京沪高铁二通道、韦偃高铁、莱荣高铁天津至潍坊段可行性研究及修复补充材料已提交中铁集团，土地预审、规划选址、社会稳定评估、签订征地拆迁协议、签订土地综合开发协议等前期工作正在推进中。

季斌高速铁路可行性研究报告已提交中铁集团。

雄商高铁山东段可行性研究报告已上报国家发改委，山东省已完成土地预审、规划选址、社会稳定评估。

已完成济南至枣庄、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河预可研报告。

从上述审批进度来看，济枣高铁的进度还是比较缓慢的。预可研报告完成后，需要进行可研报告审批，今年项目能否如期开工还不得而知。

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