今天的主角是宝马6系。你可能听说过宝马6系，但在路上一定很少见到。如今，奔驰、宝马、奥迪在德国横行。相比宝马6系，宝马7系更受人们的青睐。原因很简单。有百万账单的人更愿意选择四门豪车。至于双门轿跑车，对于有钱人来说并不是必需品。在这样的背景下，四门宝马6系应运而生。

宝马6系作为介于5系和7系之间的轿跑车，对于大尺寸的测量来说是必不可少的。同时，作为奥迪A7和奔驰CLS的竞争对手，断尾轿跑车的造型也是必不可少的元素。宝马6系拥有傲人的尺寸数据，甚至优于两个版本和竞争对手。

除了外观基本和宝马740一样，都是N55发动机。奥迪A7已经无法对其构成威胁，竞争对手纷纷转向A8L。

首先从以上参数来看，这款640i四门车型搭载了双通道技术的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩450N·m，匹配宝马引以为傲的8速自动手动变速箱。

一阶荷兰国际集团特殊数据表

施工过程。

要确定升级模式，需要拆下ECU行车电脑。

这是原车的ECU电脑。

然后读出原车的ECU程序，打包发给国外专家进行ECU专项调整。

我们选择ING来调整程序。荷兰国际集团项目由德国瓦格工程师提供。ING PERFORMANCE来自德国，成立至今已有10多年的历史。工程师都在VAG工作，对德国汽车的ECU调校有丰富的经验。

在编写ing专用ECU程序的过程中，对点火时间、油门响应等诸多参数进行了重新调整。

施工完毕，天黑了，进行路试。

汽车起步时推背感很强，0-100公里加速时间缩短近一秒。数据全面超越奥迪A8L，同级没有对手！

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