拥有三个邮轮母港，粤港澳大湾区的基础实力让湾区邮轮旅游业充满想象。
《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》发表两周后，大湾区水务再次受到关注。9月3日，广州市政府常委会审议通过《粤港澳大湾区建设背景下广州提升广州国际航运综合服务功能的工作方案》，明确提出“支持邮轮+邮轮、邮轮+游艇等水上休闲旅游发展”，“在粤港澳大湾区建设邮轮、邮轮、游艇、高速客船、客运码头等水上休闲旅游服务体系”。
深圳职业技术学院港航专业教授向对《中国时报》表示，在城市群、湾区、发展战略等方面具有优势，在邮轮母港方面，应提升在高端航运业的核心竞争力。
逆势增长
2006年以来，中国邮轮旅游市场“觉醒”。
从上海海北外滩国际客运中心出发，邮轮母港现已覆盖天津、厦门、青岛、大连、广州、深圳等地。从富人和中产阶级零星的个人经历，到旅行社已经成为一种流行的旅行方式，邮轮旅行对中国人来说不再遥远。
从邮轮乘客数量等相关数据来看，大湾区邮轮市场一片光明。目前，中国十大邮轮母港中有三个汇聚于大湾区——深圳太子湾邮轮母港、广州南沙国际邮轮母港和香港启德邮轮码头。广深邮轮母港虽然在2016年才开放，但其建设发展印证了“后来者居上”的现象。
衡量邮轮母港实力的两个核心指标显示，2018年，广州、深圳共接待邮轮183艘、邮轮旅客84.62人次，超过排名第二的天津，仅次于上海，接待邮轮403艘、旅客275.29万人次。相比港航210艘船、87.52万人次的数据，大湾区邮轮产业的表现更为突出。
积极加大导轮力度，拓宽与邮轮公司的合作，可能是大湾区的“王牌”。深圳市交通运输局相关负责人向《中国时报》记者书面回复称，未来，深圳邮轮港将继续“协调政府单位推动邮轮产业发展政策；拓展市场渠道，持续优化提升港口服务能力。”
公众对大湾区邮轮母港的青睐也开始显现。据中国交通运输协会邮轮游艇分会、中国港口协会邮轮游艇码头分会联合统计，2018年全国邮轮旅客进出境接待量下降1.2%，广州增长19.26%，深圳增长约93.6%。
国家规划纲要更是助推。8月18日公布的《意见》明确提出，“有序推进国际邮轮港口建设，进一步增加国际班轮航线，探索简化邮轮、游艇、游客出入境手续”。9月3日通过的《工作方案》也提到“加强珠江旅游与游船、游艇等陆上旅游资源和水上旅游业务的联动发展”，“建设粤港澳大湾区游船、游船、游艇、高速客船、客运码头等水上休闲旅游服务体系”。
为推动粤港澳大湾区邮轮产业链再上新台阶，广州港南沙母港官方曾表示，将加强粤港澳与大湾区城市群的交流合作，同时率先提出探索构建粤港澳邮轮联合母港集群的合作机制。深圳市交通运输局负责人也表示:“未来将加强广深港三地邮轮母港合作，丰富互补航线产品。”
“海洋+旅游”将更加便捷
正如《意见》所述，大湾区邮轮业的发展潜力集中在简化程序和增加国际班轮航线上。
香港、广州、深圳虽然相距不到50海里，但三地交流仍有诸多局限。深圳市交通运输局相关负责人以书面形式回复《中国时报》记者，称香港、广州、深圳之间的出境游需要护照。
然而，一个方便的售票系统就在眼前。随着《关于推进实施邮轮客票管理制度的通知》正式发布，深圳市交通运输局相关负责人表示:“深圳港将加快推进邮轮客票管理制度的实施，实现旅客进出港通行和登船凭证。”
据记者回顾，目前从广州、深圳出发的国际班轮航线较为单一，目的地国家主要是日本、越南、菲律宾。香港启德机场拥有丰富的国际班轮航线，提供新加坡、韩国等航线。向表示，开辟新的国际邮轮航线的主要问题在于客源，邮轮产业市场政策的开放将有助于邮轮产业链走向国际化。
“要放宽邮轮航线审批，放开包机和年审限制，放开深圳至台湾省直达邮轮航线正常运营，放开以深圳为母港的中资外轮国内航线，放宽涉外旅行社入境壁垒，支持设有邮轮码头运营管理公司或外资邮轮公司的旅行社经营出境游业务。”告诉简。
一切都是为了人民的方便，广州和深圳紧跟香港启德邮轮码头陆海一体化空。如今，广州南沙国际邮轮母港已成为mainland China首个实现与地铁无缝衔接的邮轮母港，实现了与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式的无缝衔接；深圳邮轮母港开通了从深圳机场到深圳北站的直达运输接驳巴士，大大提高了旅客出行的便利性。
游艇与邮轮共同打造海洋旅游经济全产业链，也有空可改进的程序。
深圳湾游艇会常务副总经理叶加林在采访信中回复称，目前在香港、广州、深圳之间乘坐游艇出国旅游，需要携带三种证件，即真实有效的个人身份证、港澳通行证、国家颁发的香港回乡证。游艇的报关比较复杂，需要持有各种相关证明并填写申请表才能办理报关手续。香港游艇入镜时，还需提供相应的游艇价值“保证书”，需提前一天申报审核。
“对于旅客出入境手续，企业首先会优化流程，简化手续，让旅客出入境更加便捷、简单、人性化。”叶加林书面回复《中国时报》记者，随着政策的放开和经贸合作的深入，深港品牌将极大促进两地游艇的自由航行和贸易往来。
目前，大湾区游艇产业发展迅速，从不到20艘发展到近10年的近800艘，其中深圳游艇550艘。随着今年11月广州南沙邮轮母港一期开港，粤港澳三地蓬勃发展的邮轮产业经济将重现。
见习编辑:李黔南编辑:秦岭
