近日，总工会发布了4月份乘用车产销情况报告。1-4月，狭义乘用车累计销量444.5万辆，同比下降32.7%，4月同比下降5.6%。在疫情背景下，2020年的汽车行业正经历着巨大的挑战。面对严峻的市场环境，无论是面向消费者的汽车厂商还是经销商，都将在充满变数和不确定性的2020年跋涉，寻找突围之路。

然而，面对疫情带来的巨大不确定性，捷豹路虎正经历着前所未有的严峻考验。从终端来看，捷豹路虎已经显示出复苏的迹象，并且正在逐步复苏。

3月初，85%的捷豹路虎经销商已经恢复运营。在厂家“减压政策”的支持下，经销商经营压力得到缓解，门店客流订单逐渐增多。4月份销量已恢复至同一水平，库存水平延续上一年的成绩，保持在1.7左右。

这背后有什么样的故事？捷豹路虎经销商的心路历程是怎样的？近日，一位陪伴捷豹路虎在中国发展的资深经销商，以一线目击者的视角，道出了自己的心声，讲述了捷豹路虎重拾信心背后的故事。他就是中国汽车经销商协会捷豹路虎经销商协会会长、北京中恒佳汽车有限公司董事长张晔..

张野是中国汽车经销商圈的资深投资人，也是中国第一批从事捷豹路虎业务的人。20年来，他不仅见证了捷豹路虎进入中国，还参与其中，建立了中国第一家路虎4S店、第一家路虎车主俱乐部、第一本路虎杂志。经历过捷豹路虎在中国大起大落的经销商集团老板如何评价捷豹路虎在疫情中的表现？

“当环境恶劣时，频繁、深入、透明、高效的沟通机制是最好的药方。在汽车行业，没有像乔丹这样的“孤胆英雄”。要取得好的效果，必须归功于双方的共同努力。如果经销商是船，那么制造商就是帆。”接受汽车头条APP采访时，他深有感触地说。

他没有回避疫情对捷豹路虎的影响，但他也认为，这是一个豪华品牌在成长过程中面临的一次培训，因为疫情，捷豹路虎的厂商和经销商对系统建设的重要性有了深刻的认识。

“这是训练。经过这次培训，一个系统建设的重要性可以凸显出来。2019年上半年，捷豹路虎管理层提出了稳住局面、恢复信心、稳步提升的方向，在当时的市场环境下，可能显得有些保守。但事实证明，正是这个方向帮助我们的经销商和厂家进行了深入的沟通，厂家也帮助经销商一起搭建了自己的体系，查漏补缺，取长补短，自立门户。现在看，我们可以更从容地应对外部环境带来的不确定性。”

众所周知，过去的2019年是捷豹路虎在中国发生深刻变化、触底反弹的一年。在经历了扎实的销量之后，这个英国品牌提出要主动改变。通过与全网经销商的频繁沟通，聚焦经销商的盈利能力，统一思路，明确目标。下半年不仅实现了连续半年两位数增长，而且多年来首次大幅提升了全网经销商的盈利能力。

今年年初，虽然疫情突然爆发，但捷豹路虎依然保持了过去一年的转型思路。2月初，捷豹路虎协助全网经销商搭建了线上营销平台，并为每个经销商搭建了自己的线上展厅。

同时，无论是捐赠10多万只口罩等防疫物资，还是经销商考核目标的快速决策和取消，这些实质性的帮助都会在订购原则、货源优化、融资支持等方面立即传达给经销商。

即使大家的日常工作受到一定程度的影响，捷豹路虎团队依然不减速，在线培训经销商合作伙伴的新产品、销售和服务流程，覆盖全网近5000家经销商合作伙伴。

张晔等捷豹路虎投资人看着捷豹路虎团队的这些努力，牢记在心。“目前由于环境的影响，经销商会遇到困难，这也需要厂家和经销商的合作来克服困难。我们看到了捷豹路虎的实际努力。有了‘人和’，就会有实力，相信捷豹路虎会越来越好。”他以极大的热情对汽车头条APP的记者说。

前路漫漫，后疫情时代豪华车市场竞争激烈。【/k0/】捷豹路虎能否突破重围，关键在于人的决定性因素，一年来打造体系实力的经验能否坚定贯彻到底，将考验车企管理者的战略决心、智慧和执行力。

本文为汽车头条原创文章