车检，从目前为止的最高价，已经接近减半。

在我看来，这只股票几乎可以说已经见底了。然而，我们必须首先了解这次暴跌的原因。只有了解原因才能推出结果，然后你才能决定留下。

车检大跌的原因主要是三大利好空:免检新规实施、公司固定收益计划、三季报极差

免检新规的实施

实质性的好处空，但是影响可能没有我们想象的那么大。事实上，2020年下半年，检查的车辆数量只会同比减少7.63%。

受益于国内汽车保有量增长和现有车龄，2021年机动车检测市场空有所下降，但总体呈现逐年上升趋势。复合年增长率为9.30%。所以，总的来说，只能说这个消息是催化剂，真正下跌的原因还是第二点:定增。

安全检查固定增加

今年要做的一件重要的事情就是建立一个车链监控站。

但是没有钱。所以公司想增加100亿元。但问题是公司总市值只有90亿。所以。市场害怕了。

那么，这次事件是盈利空吗？我不这么认为。这件事被看作是赌车链监控站汽车安全检查的发展。但是，我反复强调了一个关键点:“基金喜欢某些东西”。但我们现在所做的事情存在相当大的不确定性，包括定增是否顺利，股权收购是否顺利，汽车连锁站是否真的如我们所想的那样有很高的利润基础。所以，市场害怕了，加上每一个利润空，所以。先倒下表示尊重。所以，这一跌就跌出了金坑。

但是如果一切顺利呢？那么安全检测将完成汽车连锁检测市场从0到1的突破。那么，公司利润总额将增加约6400万元，与当前股价严重不符。

可怕的三季报

第三季度报告真的很糟糕。有三个原因

1.过载控制和遥感设备没有收入，因为政府今年没有招标。

2:受疫情影响，检测站验收进度缓慢，公司设备销售支付周期拉长；

3.受固定进度影响，公司储备检测站未大规模收购，公司前期投入了相关费用，期间费用有所增加。

可见，疫情对安全检查的影响是巨大的。疫情过后，虽然订单可能不会超出预期，但恢复正常状态也不是什么大问题。

总的来说，连锁汽车检测站绝对是一个赚钱的项目。如果公司能熬过初阶段的检查站布局，未来的成长值得期待。

而且，在估值方面，这家公司目前也是相当有吸引力的。虽然从发展阶段来看，安全检查还处于早期阶段。低估的意义大于增长。所以我觉得这个中等大小的金坑是当之无愧的。