4月1日，湖南湘江新区管委会披露，长沙当天启动智能汽车产业火炬计划和头羊计划，聚焦湖南湘江新区，打造全市智能汽车产业生态，通过培育头羊企业，推动技术、业务业态、产品、服务等联动创新，打造“智能汽车与智能交通融合发展的长沙模式”。

“火炬计划”召集“头羊”朋友圈

据悉，火炬计划聚焦长沙本土智能汽车产业，重点扶持智能汽车生态产业。专注于智能汽车行业关键零部件的研发，如创新导入、系统测试、应用服务等。，包括雷达等智能汽车传感器和定位设备；基于GPU、FPGA、DSP、ASIC、SOC及其组合芯片的智能汽车计算平台、PCB设计制造、芯片贴装、数据计算解决方案及其应用；线控转向系统、线控油门系统、线控刹车系统、ADAS系统等智能汽车零部件及核心软硬件。以及智能驾驶汽车开发与集成、智能网络化车路协同、智能汽车运营、管理、检验检测平台等智能汽车产业细分领域。

“首羊计划”将重点对公交车、危化品运输车、校车、环卫车、渣土车等重点车辆进行智能化升级改造。从“火炬计划”企业中，选择1-2家技术领先、竞争力强、成长性好的长沙本土企业。通过创新示范、场景打造、生态建设，公司将成为“第一羊企业”，打造全国领先的智能汽车车载系统解决方案与智能驾驶服务一体化，到2022年力争完成2项以上集成智能交通技术的智能汽车发明专利，申请专利5项以上，打造智能车载辅助驾驶系统装置不少于3个，参与2项以上行业和集团标准建设，实现资本市场估值5亿元以上。

真金白银支持的项目星星之火可以燎原

长沙智能汽车产业生态火炬计划显示，年度目标任务考核合格，符合条件的“火炬企业”可获得最高700万元的相关奖励和补贴。其中，长沙将对首次列入火炬计划的企业给予一次性奖励50万元。同时，企业纳入火炬计划一年后，年度目标任务考核合格的，享受单个企业每年最高不超过200万元的R&D费用补贴；“火炬企业”当年在国家、省、市三级成功拿下本计划所列重点方向的破榜项目，给予单个项目最高不超过100万元奖励，对全市成果给予重点推广支持。

对于“火炬企业”开展智能联网汽车在智能公交、自驾车出租车、智能环卫、智能重卡等应用场景的商业化应用，单个企业每年将给予最高100万元的补贴。鼓励发展高精度测绘业务，对使用高精度地图开展R&D测试和商业运营的“火炬企业”给予每年不超过50万元的补贴。支持“火炬企业”产品纳入“两型产品目录”，支持全市建设智能化升级改造项目或与运维相关的示范应用项目，对项目投资建设单位和提供技术产品和服务的“火炬企业”，每年给予单个企业最高100万元的补贴。

支持测试申请，奖励在全国智能网联汽车测试区开展智能网联相关测试的“火炬企业”，单个企业每年最高不超过100万元。支持“火炬企业”申请市、区其他奖补政策，优先给予企业上市、人才引进、企业引进培训、科技创新等政策支持。

建设“两区一城”的四个“第一”

长沙高度重视智能汽车产业发展，被列入“三智一自主”新兴战略主导产业。为加快构建具有新兴优势的产业链，湖南湘江新区建立了人工智能和机器人产业链，并已纳入长沙汽车产业链。

据悉，长沙市和湖南湘江新区一直紧抓产业发展“窗口期”，从2015年开始谋划智能汽车产业发展，选择国家智能联网汽车试验区为平台，加快构建完整的人工智能产业体系。以打造“全国乃至全球智能汽车创新和产业化高地”为目标，在联网场景、产业生态、行业品牌、法律法规等方面构建了先发优势。

经过四年多的不断努力，长沙取得了四项“全国第一”。一是2018年12月28日，国内首条智慧公交示范线开通；二是2019年9月26日，全国首个基于5G+V2X技术、支持L3及以上自动驾驶测试示范应用的智慧高速上线；三是开放国内智能化改造范围最广、道路类型最全、安全防护最严的城市开放道路；四是开发全国首个智慧共享出行示范项目，首批45辆无人出租车已投入运营。智能汽车行业得到了社会各界的广泛认可。2018年以来，长沙已洽谈对接智能汽车领域重点项目80余个，引进华为、中国、舍弗勒、腾讯、百度等智能网联汽车头部企业近30家。截至2019年底，长沙已集聚智能网联产业重点企业340家。

目前，长沙正在建设全国最大的交通强国示范区、全国车联网先导区、全国过境大都市示范城市。到2022年，长沙智能网联核心技术将全面赋能智能交通，聚焦智能交通融合的智能汽车应用场景，全面提升全市交通运输效率、节能安全、运营监管、智能出行等服务能力，打造智能汽车与智能交通融合发展的“长沙模式”。