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说到地面交通线路，世界上大多数国家主要依靠铁路，高铁时代大概只有中国这样的大国才有。而且，磁悬浮列车在很多国家都是不可想象的梦想。中国最早在长沙开发并投入使用磁悬浮列车技术。随着时间的推移，中国已经在北京和上海之间建立了一条磁悬浮线路。
目前在中国，子弹头列车最高时速250公里，高速列车最高时速350公里，上海磁浮最高时速430公里，磁浮比子弹头列车快2.4倍，比高速列车快1.7倍，大大提高了运输效率和运力，为社会节省了大量时间，创造了巨大价值。
在我们的印象中，磁悬浮列车悬浮在空空中而不是接触轨道，非常神奇。而且中国是铁路运输发展最快的国家，磁悬浮列车也被视为重点发展项目，中国的磁悬浮列车正经历着巨大的提速。把铁路改成地铁，把深圳变成广州变成高铁，都是幻想。时速600公里的高速磁悬浮列车设计指日可待。用火车做公共交通，深圳到广州只需15分钟的梦想终于要实现了。时速600公里的高速磁浮列车设计取得突破性进展，后续产业近在咫尺。
磁悬浮列车核心示意图
据悉，时速600公里的高速磁浮车开发项目由中国CRRC集团组织实施，正与30多家企业、高校、科研机构联合攻关。经过3年左右的技术攻关，本项目团队成功突破了高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运行控制、通信等核心子系统的研发取得了重要成果。
前不久，好消息传来，中国自主研发的新一代高速磁浮列车试验样机5月中旬在青岛下线，将优先用于广东铁路建设。广东是中国经济发展最快的省份。拥有最先进的铁路建设将极大地刺激经济发展到一个新的水平。
到目前为止，广州和深圳的交流日益显著。时速200公里的广深铁路、时速350公里的广深港高铁、时速350公里的广深二号高铁……两座广深城市的时间空距离越来越近，湾区人民的工作生活不再局限于同一个城市。现在，从广州到深圳有很多不同的交通方式，其中最方便的是高速铁路的广深港段，其次是广深城际铁路。最早从广州南站到深圳北站仅需29分钟，二等座票价74.5元。
那么，广州和深圳之间能更快吗？？答案是肯定的，就是广深磁悬浮的设计时速达到了600公里，其实！就广州与深圳的交通情况而言，广州与深圳的交通主要通过沿江高速公路、广深港高速铁路和广深铁路连接。由于经济的发展和交通流量的增加，高速公路一直承受着巨大的交通压力，尤其是节假日的拥堵更加严重。
高铁广深段连接广州南站，距离广州中心区较远；广深铁路连接广州中心区，但运行速度较低，最高时速200公里，普通列车时速只有140公里，无法实现城市中心之间的快速连接。
今年早些时候，在广东召开的一次会议上，不少来自深圳的商界人士呼吁对广深高速磁浮试验线的规划建设进行初步研究，并将试验线纳入《粤港澳大湾区城际铁路规划》。计划新建一条深圳至广州中心城区的高铁线路，既能满足广州、深圳日益增长的客运需求，又能实现广佛、深港的快速连接。
目前有四种选择。
1.白云机场-广州火车站-南沙枢纽-宝安机场-前海-香港西九龙
2.白云机场-珠江新城-南沙枢纽-宝安机场-前海-香港西九龙
3.白云机场-天河公园-宝安机场-前海-香港西九龙
4.白云机场-天河公园-东莞市中心-福田-香港西九龙
对比四个方案，我个人认为第二个方案最好，能否串联广州珠江新城、南沙自贸区、前海自贸区、香港西九龙，填补广州CBD无高铁空空白。按照这个说法，当然广深磁悬浮和第二条高铁是两回事，应该叫广深第三条高铁！
广深铁路、广深港高铁、广莞深城际铁路、广深2号线、广深磁悬浮未来将并存，这是中国城市发展史上前所未有的奇迹。但考虑到广州、深圳以及邻近的香港、佛山、东莞，这个城市带至少有7000万人口居住，5条城际铁路的建设并不多。
从目前披露的选线方案可以看出，专家更倾向于广州东站至深圳香蜜湖东站的方案。据介绍，该方案全长约110公里，设有广州东站、东莞克拉迪站和深圳香蜜湖站，并将从深圳延伸至香港九龙站。
目前我国在建的高速铁路最高设计速度只有350公里/小时，而磁悬浮列车则要高得多。中国第一条磁悬浮铁路是上海示范铁路，最高时速431公里，而且广深磁悬浮的规划最高时速将远高于上海磁悬浮，达到600公里/小时。
按照这个速度，最早15分钟就能到达广州到深圳的停靠时间，即使车站停靠也不会超过20分钟。广深线磁悬浮建成后，广东省两个一线城市之间的交通将更加便利，交流更加频繁，未来还将延伸至香港，这也将有助于粤港澳大湾区实现互联互通。
广九铁路、广深城际铁路、广深高铁都比广深磁悬浮铁路有优势。虽然可以直达香港，但时间长，而且要进行“两检”。广深铁路往返两地的列车大多需要90分钟以上，往返香港的交通方式也各不相同。广深港高铁虽然一小时内可以到达香港，但是广州南站位于番禺，所以到达那里需要相当长的时间。
粤港澳大湾区地铁网络示意图
此外，广深磁悬浮解决了上述所有问题。时间上，广深线只需10多分钟，广港线只需20分钟。未来也很有可能实现“一地两检”。更直观的是，广州东站、香蜜湖站、港九站都位于市中心。广深线磁浮示范已进入实质性阶段，一经确认，其建设运营基础已经到位。
此外，广州、深圳和香港确实是目前中国最发达的地区。而且，这一列车段的规划建设，对东莞的意义更大。作为夹在深圳和广州之间的城市，东莞将建立磁悬浮列车停靠站。换句话说，东莞未来会有更多的发展。
不仅如此，火车建成后，未来东莞人还要等一段时间才能去广州、深圳、香港，因为广州到深圳的路程只有20分钟。这样，以东莞为中心，十分钟内就可以到达这些一线城市，极大地方便了当地人的日常生活，比如旅游。
不得不说，这个消息对于东莞人来说是一个好消息。而且我们相信随着中国经济的快速发展，中国会有更多的城市引进磁悬浮列车。从这个角度来看，更能彰显国力，也是沿线人民的一件大事。
此外，也许还有人会想，600公里磁悬浮比高铁还快，最终会取代高铁吗？其实高速磁悬浮列车代替不了高铁，更像是填补了中国交通速度的空差距。比如高速高铁的速度是300-400公里/小时，高速飞机的速度是800-900公里/小时，那么600公里的磁悬浮列车就会填满中间空。而且中国高铁运营非常成熟，高铁站遍布各大城市，高铁的地位不会动摇。
最后，朋友们，你们期待广深磁悬浮列车吗？它会改变你的生活，对你的生活产生轻微的影响吗？你如何看待这场技术革命？请在评论区留言！
