不知道现在的人是真的有钱，还是奢侈品牌真的越卖越便宜。现在街上的豪车真的很多。对于溢价能力较弱的普通品牌来说，奢侈品牌的实力大大挤压了其高价产品空的生存空间。在这样的大环境下，很多品牌只能专注于低端产品，一度“百花齐放”。

超过3米的超长轴距不仅让新晃在外看起来更有气势，更重要的是它带来了充足的后排座椅空。在中高端车型上，后排座椅不仅可以调节角度，还具有通风、加热和按摩功能。此外，后排座椅还配有车载冰箱和小桌板，整个车门甚至还有电动吸门的功能，无论是用于商务接待还是单纯想要高档家用车的人。

硬件超一流，傲视同级

想要讨好“严”的人，不能只靠品牌或者配置。在每一个豪华品牌都已经支撑起消费者胃口的情况下，要想吸引更多的买家，新晃还必须在机械部分达到“豪车”的水平。

作为旗舰产品，新晃和途锐一样，采用了更先进的垂直发动机布局。之所以说立式发动机布局先进，并不完全是因为发动机的摆放方式，而是采用立式发动机布局后，可以利用车头更大的空 空空间，来容纳更复杂更“完美”的悬挂结构。

所以除了后梯形多连杆悬架，我们还可以看到新晃五连杆的前悬架，这还不是全部。在新晃的中高配车型中，还配备了同级独有的空空气悬架，也就是说2.0T的享空悬架。即使50万级的宝马5系和奔驰E级没有配备这样的设备，奥迪A6L也需要在价格超过50万元的车型上再花3万元。

官方数据显示，这款空空气悬架，与途锐、宾利的部分车型相同，有很多优势。除了改变车身高度的基本功能外，还可以通过电磁阀控制减震器的阻尼:悬架阻尼可以在高速时硬化，提高车身的稳定性，控制单元会软化悬架阻尼，提高长时间低速行驶时的减振舒适性。当车身传感器检测到车辆高速转弯时，外轮减震器会自动变硬，减少车身的侧倾，电子模块会加强前轮减震器的硬度，减少紧急制动时车身的惯性前倾。

同时，为了保证车辆在任何时候都能获得一致的驾驶舒适性，这款空空气悬架系统甚至会根据不同的载荷自动调节车身高度，从而保证车辆无论在空载荷或满载情况下，动态性能都能保持一致。

发动机部分，新晃搭载2.0T大功率发动机，最大马力224马力，峰值扭矩350牛·米。经过7速双离合变速箱梳理后，动力可以达到8.1秒的零加速。对于这一套已经获得市场认证的“黄金动力”，在新辉昂上重新调整后达到了一个新的高度，在行政级轿车应有的乘坐舒适性和大排量自吸才能体验到的沉重感上做到了极致。

结论

作为上汽大众品牌的旗舰产品，新晃的根本意义不仅仅是为消费者提供一款高品质的中大型轿车，更是提升了整个大众品牌的形象，是大众品牌顶级造车水准的最佳代表。诚然，豪华品牌在高价产品中仍有着不可磨灭的品牌优势，但随着“豪车”不再稀罕，越来越多的人会明白，一辆车的好坏并不一定与品牌有关。当大家都厌倦了传统的豪华品牌，低调又有内涵的新辉昂车型一定会吸引更多消费者的目光。

俗话说:“金子总会发光。”这一次，新辉昂甚至“大放异彩”，相信其后续的市场表现会给我们带来很多惊喜。