2020年9月5日，全新街霸杜卡迪街霸V4正式上市，售价分别为20.5万元和23.5万元。街霸作为Monster系列之外的旗舰运动街车系列，一直以其车架和动力系统占据性能街车市场的主导地位，但上一代街霸848/1098已经与消费者脱节太久，甚至人们已经忘记了它的存在。如今，搭载顶级电控系统和V4发动机的全新街头霸王正在回归，凭借价格优势有望成为同级霸主。

全新街霸V4外观肌肉感更强，V4发动机独特的结构让视觉上看起来更饱满。作为杜卡迪新一代旗舰街车，街霸V4的底座摆脱了Panigale V4，其车架部分增强了通用性，比上一代车型更具运动感。

车身出色的轻量化处理，使得街霸V4的干重只有180公斤，对于一台四缸车型来说，这是非常难得的数据。此外，街霸V4 S还采用了锻造轮圈和更加轻量化的处理，干重达到178kg。

引人注目的固定翼具有更好的气动特性空。除此之外，这项技术也源自MotoGP，就连注重赛道表现的Panigle V4s也从未拥有过。

除了轮圈的不同，街霸V4和V4S的悬挂系统也有明显的不同。前者采用了43mm SHOWA全可调倒前叉和萨克斯后减震的组合，后者则是hlins NIX30倒前叉和hlinsTTX36电子后悬架的组合，这也是两车价格差异的主要原因之一。

电控系统方面，骑行模式、动力模式、曲线ABS EVO、DTC EVO、DWC EVO、EBC EVO等旗舰配置均有，骑行硬件配置方面DPL、DQS也是标配。

在动力系统上，街霸V4配备了来自Panigle V4的Desmosedici Stradale 90 V4水冷发动机。这台发动机的排量为1103cc，最大功率达到153kW/12750rpm，最大扭矩达到123Nm/11500rpm。虽然账面数据略低于Panigle V4，但相比前代街霸有了明显提升。

总结:

街霸V4在性能上无限接近帕尼格尔V4。强大的电子控制系统彻底告别了上一代街霸，同时通过电子系统使其更加可控。即使你可以把它想象成一辆没有整流罩的跑车，也不过分。从价格上来看，街霸V4和V4 S在价格上与Panigale V4形成了较大的差距，但你买的是一辆没有导流罩，自带翼的旗舰街车。仅从这一点来看，街霸的性价比更高。

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