一个

风来了，送到王腾馆，运到洪磊推荐纪念碑；

王波因为神风的帮助，赶上了在滕王阁举行的诗歌大会；结果他文采出众，得了一等奖，一下子就出名了。欧阳修想帮助一个穷书生摆脱贫困，支持这个书生抄名家写的碑上碑文卖钱谋生。谁知道，上帝不同意派雷神，那天晚上他把纪念碑砍了。

疫情当下，飞机其实就是一台印钞机，疫情刚刚好转，让财务报告不好的ET雪上加霜。当你幸运的时候，不利的情况会变成有利的。当你运气不好时，好的情况会变坏。

二

这场大火一下子烧了3亿多美元，我们买好车会买高额保险，那么我们拥有或租用飞机会买什么保险呢？？在这里，我们必须提到航空保险。没有一家保险公司有资源应对大型航空公司空的风险，即使是大部分航空公司。

航空/意识到应该有一个专门的行业部门，国际海上保险联盟最早成立了航空空委员会，后来在1934年成立了由8家欧洲航空公司空组成的国际航空空保险人联盟。伦敦保险市场仍是最大的航空空保险单一中心。这个市场由伦敦传统的劳埃德集团和许多其他传统保险市场组成。

在世界其他地区，各国/地区都建立了国家市场，每个国家/地区都依赖于每个国家/地区的导航空活动。美国在世界通用航空空机队中占有很大的比重，拥有庞大的既定市场。根据gama 2014年的报告，全球共有36.2万架通用航空空飞机，其中19.9万架位于美国。。。。"

航空本身并不危险。但是，在比海洋更大的程度上，任何粗心大意都是危险的，无论是能力上的还是消极的。导航空本身并不危险。但相比大海，航海空的程度更大，任何粗心、无能为力或疏忽都是不能容忍的。

三

现在，假设你已经在蚂蚁金服的风中实现了财务自由，想购买或租用飞机享受生活，你的航空空保险单将包括三种基本险种:责任保险、船体保险和医疗保险。无论你是所有者还是租赁者，你的航空保险单将包括三种基本类型的保险:责任、船体和医疗。

由于篇幅原因，只介绍了责任险和船体险。

1 .责任保险基本分为三类:

公众责任保险

这种保险范围通常被称为第三方责任保险，涵盖飞机所有人对第三方财产造成的损害，如房屋、汽车、农作物、机场设施和其他在碰撞中坠毁的飞机。它不为被保险飞机本身的损坏或被保险飞机上受伤的乘客提供保险。事故发生后，保险公司会赔偿受害者的损失，但如果无法达成和解，通常会提交法院决定赔偿责任和金额。在大多数国家/地区，公共责任保险是强制性的，通常以每次活动的指定总金额购买，如1，000，000美元或5，000，000美元。

乘客责任险乘客责任险

乘客责任保护在事故飞机中受伤或死亡的乘客。在许多国家，这种保险只对商用或大型飞机是强制性的。承保范围通常以“每个座位”为基础进行销售，每个乘客座位都有特定的限制。

组合单极限

CSL的保险范围将公众责任保险和乘客责任保险的保险范围合并为一个保险范围，每个事故的总保险限额是单一的。这种类型的保险在支付责任方面提供了更大的灵活性，特别是在乘客受伤的情况下，但它对地面上第三方的财产几乎没有损害。

2.船身保险

买车的时候需要交车船税，所以简单理解就是飞机是hull保险，HULL。

使用保险术语“船体”来指被保险的飞机暴露了航空保险在海上保险中的起源。

这个HULL又分为两类:运动中的飞机和静止中的飞机。

A.驾驶过程中地面风险的船体保险

这种类型的保险类似于飞机不运行时的地面风险船体保险，但在滑行时提供，而不是在起飞或着陆时提供。一般情况下，覆盖范围在起飞滚轮开始处停止，只有在飞机完成后续着陆后才生效。许多保险公司已经停止提供这种类型的保险，因为飞机所有者和保险公司之间关于事故飞机是在滑行还是试图起飞的争议。

运动保险公司的地面风险船体保险措辞非常精确，滑行。

B.地面风险船体保险无效

地面风险船体保险不在运行中

A.这为被保险飞机在地面上而不是在运动中的损坏提供了保护。这将保护飞机免受火灾、盗窃、故意破坏、洪水、泥石流、动物伤害、风或冰雹、机库倒塌或未保险车辆或飞机对飞机的影响。b .承保范围可以是蓝皮书价值，也可以是购买保单时设定的约定价值。大多数船体保险都包括免赔额，以防止小额索赔或恼人的索赔。

重点是。考验来了！

A.上海ET正好符合这个条件，没有航班也没有火灾。不幸的是，在装载过程中着火是幸运的，而不是在飞行过程中。

B.然后还有一个隐藏的问题，蓝皮书的价值，飞机蓝皮书是二手飞机的蓝皮书。因为飞机大多是租来的，所以飞行一年和十年后的折旧值是不一样的。这本蓝皮书告诉你这架飞机值多少钱。假设你明天买飞机，记住蓝皮书价格可以打折，这和货代说是便宜货的原理是一样的。

当你为汽车购买保险时，你通常会购买“蓝皮书价值”，但飞机的“声明价值”，这意味着你的船体保险涵盖了所有商定的资产价值。

当实际损害发生时，假设约定价值为3亿美元。如果发生全部损失，保险公司将向你支付3亿美元减去你的自付金额，而不是蓝皮书中规定的当前价值。

对这个地方的理解相当尴尬。我贴的是原文，大家理解有些差异。

换句话说，如果你为你的80，000美元塞斯纳购买了一份保单，而这被认为是全损，你的保险公司将向你支付全额80，000美元减去你的免赔额，而不是某本书所说的你的飞机今天应该值多少钱。

为什么这么说？搜索之后，发现了一个问题。例如，一架飞机的波音价格是3亿美元，但你的实际价格可能是2亿美元，所以飞机的实际价值和约定价值以及残值是有差异的。保险公司应该赔偿这部分。我还没有为飞机购买保险。我不知道这是不是真的，但我感觉约定价值比实际价格高很多，然后费率也不低。只是个人猜测，谁知道呢，请给我们你的建议。

四

为什么保险公司愿意承接这项保险？

从表面上看，保险公司拥有最完整的航空安全数据，甚至比从当时的sbdatabase收集的数据还要好。因为保险公司有最好的数据，NTSB是它的弟弟。

A.大约20%的航空空保险索赔与天气有关。那空姐姐为什么能因为掌握了核心技术就骗宝航空呢？大约20%的航空保险索赔与天气有关。

B.大约25%的保险索赔与轻微的起飞和着陆事故、飞机穿越跑道或飞行员未能保持方向控制有关。换句话说，大多数情况下缺乏基本的飞行技能。大约25%的保险索赔与轻微的起飞和着陆事故、飞机超过跑道或飞行员未能保持方向控制等情况有关——换句话说，在大多数情况下缺乏基本的飞行技能。

3.每100个客户中，今年会有2到3个客户提出保险索赔。在这100起事件中，平均只有不到1%的事件或事故涉及某种财产损失或人身伤害的责任索赔。据估计，每100名客户中，今年将有2到3人提出保险索赔。在这100起事故中，平均只有不到1%的事故或事故涉及某种财产损失或人身伤害的责任索赔。

上海埃塞俄比亚航空空事故原因是什么？

有人说是隐藏锂电池的原因。

我看着火的照片，觉得是天气的原因。

据专家称，

根据官方公布的调查结果，这个责任太大了，谁都很难买单。作为一个小货代，他必须如实申报，不隐瞒，不催货，认真收货，脚踏实地地搬运货物，从而为跨境物流业做出贡献。

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