据协会数据显示，3月份国内狭义乘用车销量达175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%。其中，新能源狭义乘用车销量达18.5万辆，同比增长239.6%，环比增长90.9%，继续领跑整个乘用车市场。

前15名车型中，前5名和2月一致，分别是洪光MINI、特斯拉Model 3、Model Y、欧拉R1和比亚迪汉EV。此外，永旺S从第7名升至第6名，奇瑞eQ从第14名升至第7名，理想ONE、奔奔EV、哪吒V也进入前十。值得注意的是，理想ONE、哪吒V、蔚来ES6、小鹏P7、零跑T03等5款新动力车型进入榜单前15名。

我们来看看具体情况。

第一名:洪光迷你

3月销量:29，413台

毫无疑问，洪光MINI颠覆了中国新能源汽车市场。3月，洪光MINI销量为29413辆，较2月的17307辆增长69.9%，连续6个月蝉联新能源汽车细分市场榜首。

洪光MINIEV虽然小，但可以同时容纳四个成年人，不会感觉拥挤；虽然队长不到3m，但他再也不用担心上班路上的停车位，接送孩子，逛街；而且，洪光MINIEV还可以享受新能源绿色品牌的权益，免购置税，使用成本低，省钱巨大。

洪光MINIEV是100%合格的“国民代步车”，满足了大多数中国人的出行需求。它不仅可以挡风遮雨，还可以挡风遮阳，而且汽车的成本也很划算。这是什么“真香”？

而且，有了80%的“好基础”，洪光MINI依然是全球最合适的新能源车。经过简单改装，几分钟就能变身为功能齐全的“Kcar”，一举打造中国新能源汽车文化。

TOP 2:特斯拉Model 3

3月销量:25，327台

虽然特斯拉“风波”仍在持续，安全事故频发，但销量依然很高。3月份，特斯拉Model 3销量为25327辆，同比增长119.4%，较2月份的13688辆增长85.0%。

虽然特斯拉今年没有参加3月15日的晚会，但没有人比特斯拉更有资格参加3月15日的晚会，这是业界的共识。

随着去年上海超级工厂的建成投产，特斯拉的产能逐渐扩大，在华销量不断攀升。3月份，其月销量创下新纪录。然而，特斯拉销量飙升的背后，却是电池损坏、车辆失控、自动驾驶系统障碍物识别错误等导致的事故频发。

除了频频将事故归咎于司机失误外，特斯拉还区别对待中国市场，“吃相”太难看，导致很多客户不满。特斯拉尊重中国市场和中国消费者势在必行。

TOP 3:特斯拉Model Y

3月销量:10，151台

Model Y推出后的第三个月，销量突破万辆。3月份，特斯拉Model Y销量为10151辆，较2月份的4630辆增长119.2%，排名第三。

同样，随着Model 3和Model Y的加入，特斯拉的月销量总计为35，478辆，超过了洪光MINIEV的29，413辆。换句话说，特斯拉依然是3月份新能源汽车市场的“隐形冠军”。

Model 3更接近轿跑车的风格，但其在空之间的表现一般，尤其是后排座椅相对局促。如果你更注重空和实用性，那么选择Model Y是对的。

在此基础上，Model Y依然可以提供极强的性能和相当不错的续航，价格也只有30多万元。这可以解释为什么它一出现就收到了这么多的回应。

第四名:欧拉R1

三月销量:8527台

欧拉R1的设计可爱又不缺乏时尚感，赢得了很多消费者的青睐。3月，欧拉R1销量为8527辆，同比增长649.3%，环比增长87.0%，2月为4561辆。

面对漫长的通勤道路，很多人开始考虑入手一款时尚、环保、便捷、经济的电动车，精品A00级轿车欧拉R1就是不错的选择。超大空房间除了可以通勤，还可以购物、郊游，轻松满足一家四口的出行需求。

欧拉R1以“高品质、大空、高品质、更智能、更安全”成为新都市青年的新宠。欧拉R1不仅让年轻人可以在触手可及的地方自由出行，而且在复古的外观下，无论走到哪里，它都是最美的风景。

TOP 5:比亚迪韩EV

3月销量:7956台

比亚迪汉EV上市后备受关注，销量也在逐月攀升。3月份，比亚迪汉EV销量为7956辆，但较2月份的4099辆增长了94.1%。

在新能源汽车领域，比亚迪的实力不容小觑。作为旗舰车型，比亚迪汉EV拥有强大的产品竞争力，开启了对中大型纯电动汽车的全新认知。

这是中国新能源汽车史上新的里程碑。优雅的外观、丰富的配置、刀片电池技术和高性价比让比亚迪汉EV销量大增。

受刀片电池产能限制，比亚迪很多纯电动和插电式混动车型供不应求。希望比亚迪能在保证质量的前提下，快速增加产能，让更多人享受到“国货之光”。

写在最后:

随着市场的发展，新能源汽车市场正在经历快速增长，几乎所有上市车型都在经历快速增长。与轿车、SUV市场“合资强自主弱”不同，国内新能源汽车在新能源汽车市场仍占据主导地位。希望各大车企继续努力，推出大家喜欢的产品，继续领跑。