港珠澳跨海大桥连接香港、珠海和澳门，全长55公里，是举世瞩目的伟大工程。

图-大禹海峡深水航道示意图

这两个互相排斥的限制，让港珠澳大桥非常艰难，既不能高也不能低。为了同时满足这两个条件，最好的方式是通过海底隧道连接。因此，港珠澳大桥是按照桥岛隧道的结构设计的。两个人工岛在整个项目中起着关键作用。

在广阔的公海上建造这两座人工岛是非常困难的。有些朋友可能会说，这对我们国家来说应该不难，我们国家已经有吹沙填海的经验了。其实实际情况完全不同。传统的吹沙围垦是在已有暗礁的基础上进行的，难度相对较小。但这里的情况明显不同。因为地处珠江口，海底有厚厚的淤泥。盖房子要打好基础，更不用说连接海底隧道的两个人工岛了。这种方法既慢又费钱。

图-东人工岛和香港国际机场俯视图

港珠澳大桥人工岛的建设也受到整个工期的限制，不能占用太多时间，必须采用快速成岛的方法。众所周知，建造岛屿的快速方法是用钢瓶建造岛屿。