近日，俄罗斯国防部发布了一段有趣的视频，视频中俄军正在进行常规训练，面对汹涌的江水挡住了前方的道路，几架T-72直接选择了蹚水。就算坦克炮塔不在河里，看来问题也不严重。
俄罗斯国防部也对自己的T-72坦克的实力充满信心。一位坦克指挥员指出，装有专用通气管的T-72坦克可以安全通过5米深的水，而不影响坦克的正常使用。另外，视频中的T-72坦克属于B3，是T-72B的升级版，主要在装甲和动力系统方面。炮塔上增加了一个PNM Spsna-U全景多光谱传感器，以提高坦克的火控输出能力。
坦克是当之无愧的陆战之王。部分车型具有较强的越野能力和全地形作战能力。甚至可以说，陆地上没有任何障碍物可以阻挡他们前进，但河流仍然有很大的障碍。机械化大都市虽然有浮桥部队提供后勤保障，尽量减少地形对坦克机动的影响，但如果在特殊情况下作战，如快速抢滩或抢占渡口，坦克就需要面临直接通过复杂地形的问题。
因此，涉水技术已经成为坦克和一些两栖车辆必不可少的能力。通常，空气体通过直接连接水面上方气体的排气管进行交换。而且涉水坦克同时要对自己的坦克密封性有绝对的信心，否则坦克入水后就会变成真正的“水缸”。
事实上，坦克涉水技术自第二次世界大战以来一直在发展。例如，德国计划使用所谓的“潜水坦克”直接前往英国本土进行入侵行动。这里所谓的“潜水坦克”，就是渡船把这些改装过的坦克放在浅滩上，让它们沿着浅底慢慢触碰，然后被3号、4号坦克改装，不过由于“海狮行动”计划取消，这可能是最多的了
直到第二次世界大战，坦克涉水技术才得到实质性的发展，尤其是在苏联。如果苏联和北约被彻底撕裂，就要保证坦克能够在水系发达的东欧和西欧轻松过河。因此，排气管模块是从T-54/55坦克家族发展而来的，直到T-72取得了最大的成功。几乎所有苏军坦克的通风管道都非常方便，几分钟就能竖起来，对过河效率不会有太大影响。
然而，北约的通气管看起来更复杂，甚至为坦克乘员留下了水下逃生路线。但是这种复杂的通气管高度是有严格限制的，一般在3米以下，安装在坦克指挥官的舱口需要更长的时间。像视频中T-72坦克只是经过短暂准备就渡河的“潜艇行为”，北约坦克一般做不到。
除了通气管，用浮桥过河也是一种常见的方式。通过系在储罐上的大型浮力浮筒，为储罐提供足够的浮力。在水下推进装置的辅助作用下，坦克被暂时改造成“小皮艇”。但浮桥穿越法一般只适用于小吨位坦克和装甲车，主战坦克很难通过浮桥获得足够的浮力。
