最近，快递市场又传来一个大消息。ZJS宣布已获得10亿元的B系列融资。官方数据显示，本轮融资由远洋资本领投，宁波汉润、郜林资本紧随其后。

涂轩获得了10亿元的融资，这让很多人好奇的不是这笔巨额融资，而是发行融资的公司——ZJS。作为快递界的“元老”，ZJS与JD.COM、顺丰快递相比并不知名，但谁能想到这家公司差点收购顺丰快递。

说起ZJS，大家都知道肯德基ZJS，但在中国物流业刚刚起步的时候，ZJS其实是第一家进入物流市场的快递公司。然而，率先占领市场的ZJS没能坚持到最后。

ZJS的创始人是陈平。1994年，陈平以7人3车的成绩领先ZJS，开始进军物流业。四年后，陈平有了一家在全国拥有100多家分店的公司。2007年，ZJS在陈平的年营业额超过13亿元，全国员工超过1万人。

2007年，正好是顺丰快递刚刚崛起的时候，也是陈平的高峰期。为了扩大规模，陈平也尝试收购顺丰快递，但顺丰快递增长过快，短短几年收入就超过了ZJS。

2008年，ZJS开始出现矛盾。作为创始人，陈平决定离开ZJS，开始新的事业。离开送货上门的陈平，也选择在快递行业下大力气，然后成立了陈星快递。

由于送货上门的成功，阿里巴巴也看中了陈平的创业能力，于是在陈平投资了7000万元。然而，陈星快递的发展与预期完全不同，于2012年倒闭。

当陈平放弃送货上门时，经理成了陈平的弟弟陈先保。随着顺丰快递和JD.COM的崛起，ZJS在物流行业的地位不再稳固。如今，当人们再次听到ZJS的时候，很多人都不知道它曾经是一个物流巨头。

日前，ZJS宣布B轮融资，这在物流行业并不是什么新鲜事。国内物流企业和国外企业都在抓紧融资，扩大市场规模。

目前快递价格战愈演愈烈，市场早已被巨头顺丰快递和通达占据。对于二线快递品牌来说，生存空是极其有限的。

作为曾经的快递“老手”，ZJS现在专注于品牌商家的大客户服务。面对来势汹汹的价格战，ZJS选择直接回避，采用单价更高的商业零部件模式。

与顺丰快递、通达系不同，ZJS从成立到发展一直走的是大箱快递市场。它唯一一次想进入小盒子市场是在试图收购顺丰快递时，但以失败告终。

经过20多年的发展，我国二线快递企业相继被踢出局。从市场的角度来看，ZJS在物流行业真的只是一个二线快递品牌。从物流行业激烈的竞争形势来看，ZJS确实是一个遗憾和幸运的企业。