狮山交通再次迎来好消息！
4月13日，首批500米长的钢轨运抵番禺站，连接佛山至东莞城际的钢轨铺设在混凝土轨道板上，标志着广佛环城南环正式开始铺轨。
长轨运输只能在天光时间进行，也就是每天凌晨2: 00到6: 00，因为长轨需要通过高铁线路才能进入广佛环线南环段，高铁将在白天运营。
同时，珠三角城际公司还组织协调各参建单位排除一切安全铺轨障碍，组织开展了以“掀起大开高潮，安全质量行为落地，确保广佛环线9: 30完工”为主题的劳动竞赛，全力以赴完成节点工期。
广佛城际是广佛城市化的重要交通基础设施。规划向北延伸至广州新白云国际机场，为广东省重点挂牌督办项目之一。
广佛城际南环线起于佛山西站，连接番禺站，贯穿佛山至东莞城际铁路。项目建成后，从顺德北站到番禺站仅需10分钟。
广佛环城南环路可在佛山西站换乘佛山地铁3号线、4号线一期，在陈村站换乘地铁11号线。
除了广佛城周边的南环路，
狮山将面临交通“大爆发”
为你一一盘点
广佛城周边北环路狮山有几个站
广佛环线佛山西站至广州北站新建线路全长44.736公里，设计地面速度200公里/小时，地下速度160公里/小时。全线预计总投资278.75亿元，其中佛山段线路长度30.369公里。
佛山西站至广州北站工程中，将新建狮山东、大兰、观尧南等车站，均位于狮山。
图源佛山乐居
在佛山，佛山西站至广州南站段将与珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站新建工程衔接，成为佛山轨道交通网络中部的南北大动脉。
11个站点位于狮山！地铁4号线选址公示
3月22日，佛山市自然资源局发布佛山市城市轨道交通4号线一期工程用地预审及选址方案预审批公示。在项目建设红线图中，详细展示了北江大道站至港口路站的规划选址，涵盖了4号线的铺设用地和选址。
据了解，4号线一期工程全长约56公里，其中地下线路50.4公里，高架线路5.6公里，投资389.21亿元。一期为佛山市东西向骨干线，串联三水、南海、禅城，主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、济华路城市中心、三龙湾高端创新集群等重点城市发展区域。
根据公示，佛山地铁4号线在狮山镇共有11座车站，分别为莲子塘站、新城医院站、大江社村站、狮山北站、博爱路站、科技西路站、浦克中路站、小坑尾站、佛山西站、下白站、武罗路站。其中，佛山西站为已建站点，不在本次公示范围内。计划增加31个出入口。
此前，据佛山市轨道交通局等相关部门介绍，佛山力争从2021年第二季度起每季度开工一条新线，4号线一期工程于2021年6月底开工。
在狮山设9站！佛山地铁3号线正在稳步建设中
3月，佛山3号线地铁车辆在佛山CRRC四方轨道车辆有限公司正式进入总装试生产阶段，标志着距离首列编组又迈进了一步。
地铁车辆m车体完成喷砂。
地铁车辆总装生产过程主要包括涂装、装配、卸载编组、试验调试等。随着佛山CRRC涂装车间喷砂设备的启动声，佛山地铁3号线首台M车体喷砂工艺于2月25日启动。
喷砂工艺作为涂装的第一道工序，利用高速砂流的冲击，对车身表面进行清洁和粗糙化处理，增加了车身与后续涂层的附着力，延长了涂膜的耐久性，有利于涂层的平整和装饰。3号线车辆首列预计今年9月底前达到出厂验收条件。
佛山地铁3号线全长约69.5公里，从狮山科技学院站至顺德容桂顺德学院站，跨越通道顺三区，全程36站，力争2022年达到试运行条件。其中，狮山有九站，包括桂丹路站、佛山机场站、罗村路站、佛山西站、兴业路站、太平站、狮山站、大学城站、科技学院站。
明天，穿过石山官窑的广佛峪高速公路将全线贯通
4月12日，广佛肇高速公路跨城跨河北江大桥完成交工验收，将于4月16日10时38分正式通车，标志着广佛肇高速公路全线贯通狮山官窑通车。
广佛肇高速公路起于广州凤凰山隧道，途经黄埔区、天河区、白云区、南海区、佛山市三水区、肇庆市大王新区、四会市、鼎湖区、端州区、高要区、德清县、封开县，止于广西梧州绕城高速、五六高速。路线编号为S8，全线长约258公里。
广佛之间互联互通的高速公路多达11条，从东到西依次与广汇、北二环、广河、华南高速、机场高速、广佛朱江、佛青从、西二环、广河、赵江、青云、淮阳互联互通。是珠三角到广西梧州、柳州最快的高速公路之一。
预计广佛肇高速全线贯通后，广州天河至广西梧州的出行时间将缩短约1.5小时。
广佛新干线及西延复合通道工程取得新进展！狮山将新增一条通往广州的高速公路
3月，佛山市路桥建设有限公司官网发布广佛新干线及西延复合通道项目环境影响评价第一次公示。
佛山市路桥建设有限公司官网截图
根据环评公示，广佛新干线及西延复合通道项目总投资2631.281万元，包括快速路段和局部快速路段，全线位于佛山市南海区。项目建成后，将成为连接广佛的地方公路和高速公路的新通道。届时，南海大沥、狮山、丹灶将一线通达广州，将推动整个区域的城镇化，加快广佛都市圈西部城乡一体化。
一般路线
广佛新干线及西延复合通道项目实施后，将改善广佛新干线现有的交通瓶颈，从大沥镇经狮山镇延伸至丹灶镇，成为与桂丹路-巴海路平行的广佛新交通通道，有助于南海西部融入广佛都市圈，实现全市发展、城乡一体化。
这种“地铁+城际+高速/快速路网”的出行模式，将大大缩短狮山市民的出行时间，扩大出行范围，将狮山推向轨道交通时代，从而助力狮山实现全区城乡一体化。
