川藏线:G318/G317第一段起于成都，止于拉萨。川藏线南段以其高价值和近年来良好的路况，也是进藏的首选。

要说多年前川藏线南段没有现在这么顺畅。通脉天险，这道天险和那道天险...阻止了一些人提前进入西藏。

但随着近年来公路、桥梁、隧道的建设，川藏线南段的路况可以说是有了质的飞跃，进藏车辆不再像以前那样挑剔，普通国产车也能顺利通过。这也让开车进藏越来越热，新闻话题不断。

川藏线南部被雪山和冰川环绕。虽然沿途蜿蜒曲折，悬崖峭壁，但现在川藏线南部，全线90%都是用沥青铺成的，所以难度没有那么高。

但总的来说，川藏线的情况与普通城市路段不同。从天路出发，自然要走很多弯弯曲曲的山路，弯道比较多。而且有一些靠近水的路段，道路比较窄。不过，只要司机小心驾驶，这些问题基本上都没问题。然而，川藏线有一段近100公里长。它不是悬崖，没有危险因素，但需要4到5个小时才能通过。

我想如果你是走过川藏线的朋友，你一定知道君君接下来会说什么。因“险”和“难”而不知名的巴塘-芒康路段“不好走”。从巴塘到芒康大约100公里。通常情况下，它可以在一个多小时内通过。但是因为路太可怕了，要翻来覆去几个小时。

有些朋友可能想问问题，为什么不解决呢？其他危险的地方可以修路。为什么这个不行？实际上，它正在被修理，而且一直在被修理。海铜沟地质松散，常年洪水泛滥，夏季常被冲走。因此，这里一年四季都在修路...

这段路坑坑洼洼的多，车子可能很容易磕到底盘，但是不用太担心，行驶平稳没有问题。总之，路过这里的时候，不要太担心，提前耐心等待。

另一个“惊心动魄”的路段是西藏芒康的觉巴山，海拔3911米，但其垂直高差却是川藏线上数一数二的。在绝八山蜿蜒的山路上旅行，视野相当惊险，一边是可能落石的悬崖，另一边是悬崖。

但该段道路将由觉巴山隧道替代，该隧道于2018年4月开工，预计2020 /2021年完工。到时候通过觉霸山就很容易增加安全了。

如果说到“危”字，我们很容易想到“怒江72转”。顾名思义，路的本质在于“转”字。整条路都在转弯。当然，有超过72个弯。具体数字是多少？君君说不准

怒江72号弯路况很好，平坦的柏油路很难一直转弯。有人想问:转弯有什么难的？因为怒江72匝是川藏线南段的必经之路，车流量大，其中大货车多，转弯变道时精神要高度集中。

川藏线南段全长2146公里，时而穿山，时而蜿蜒，时而沿河而行。虽然路很长，但我相信收获的风景可以抵消道路的疲劳。

很多朋友第一次进藏的时候会问一些入藏车辆的问题，统一回答:川藏线南段对车辆没有特别高的要求，但是常规家用车基本可以做到。用一位网友的话说，没有坐不了318路的公交车，只有坐不了川藏线的人。所以，其实最重要的还是驾驶技术~最后，希望大家都能获得一个完美的旅程！