车型亮点
外观上，途观X率先采用了新一代途观的设计语言，这让它与现在的途观l有了明显的不同，更加运动化的熏黑进气格栅，加上两侧向后延伸的大灯眉，看起来充满了时尚和运动感。车身侧面最显著的特点是车顶向后延伸至尾灯，使车身侧面看起来圆润饱满。至于尾部设计，细节上也有亮点，比如贯穿尾灯的熏黑装饰条，类似兰博基尼Aventador的“鱼骨”尾灯，以及尾部环绕的穿透性反光条，充满了运动和年轻的气息。
途观X的内饰依旧和途观l基本一致，整个内饰布局充满了大家熟悉的流行风格，但方向盘更新了新造型。钢琴烤漆面板的平面logo和关键区域更符合现代潮流。功能方面，新车配备了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸液晶中控屏。内置的车载系统还支持百度Carlife和苹果Carplay之间的连接。此外，新车还配备了真皮方向盘、语音控制系统、GPS导航、车联网、后备箱12V电源等重要配置。
途观X定位为中型SUV，尺寸为4764/1859/1628 mm，轴距为2791 mm，与途观L相比，途观X车身长52 mm，高45 mm，轴距一致。这样在离地间隙相同的情况下，避免了途观X的后脑勺空之间的缝隙，不会因为车顶的后滑设计而打折扣。
动力方面，途观X搭载的是2.0T动力，但也有高低功率之分。其中2.0T低功率发动机最大功率137 kW，峰值扭矩320Nm；大功率发动机最大扭矩162千瓦，峰值扭矩350牛米。传动方面，匹配7速双离合变速箱。通过之前途观L的试驾，可以确认这款2.0T+7DCT的动力组合在换挡平顺性方面表现不错。
新型号配置的比较
总的来说，途观X的基础配置保持了它的全面性，新增的都提供了胎压监测、自动驻车、主动刹车、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动空调节等重要功能。在高端车型上，还提供了360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、自动驻车等功能。值得一提的是，四驱版还提供运动、经济、标准/舒适、雪地、越野五种驾驶模式，方便驾驶者应对不同的驾驶场景。
推荐车型:330TSI两驱尊重旗舰版
对比几款车型的配置，我们推荐330TSI两驱旗舰车型，售价27.59万元。首先，作为两驱车型的顶配，这款车型比低配的330TSI两驱旗舰版高了1.6万元，但配置上多了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、并线辅助、疲劳驾驶提示、手机无线充电、座椅通风/记忆、矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向大灯和车内氛围灯等。，而且它的成本比原来的1.6还要高。
此外，与四驱版相比，330TSI两驱尊享旗舰版缺少更强大的动力和全时四驱系统，但价格却比四驱尊享旗舰版便宜3万元。而且途观X作为城市SUV车型，在越野功能上实用性不大，2.0T低功率发动机完全够日常通勤使用。从性价比来看，旗舰版的330TSI两驱最值得购买。
摘要
可能很多人都知道，上汽大众受到了“中国保险研究帕萨特”事件的重创。究其根源，与中国大众的经营实力有着绝对的关系。与强大的造车新势力不同，大众品牌作为传统造车巨头，推出产品最重要的目的是追求利润最大化。然而，优秀的产品实力往往是稳定基本消费者口碑的前提。这种用安全问题“贬低”消费者的不当行为，最终会遭到消费者的唾弃。但是，车企的思维显然不是“傻子”。上汽大众要想重新建立过去的良好口碑，还是需要不断推出可靠的产品，依靠过硬的产品实力赢得“尊重”。请问，途观X会成为上汽大众重拾消费者良好口碑的“手武器”吗？
