假负凌云才华，一辈子不曾张开双臂。
文字|万剑一
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一个
最近，《大福琴》正在播出。另外，之前播出的《国宝》第三季第二期的主角，恰好是秦始皇嬴政。网上关于这段历史的讨论比较热。
有人说秦是“蛮子”“虎狼”，天下苦于；也有人说秦横扫六国统一天下，这就是“落后文明战胜先进文明”的原因。
这种讨论是好事，要用辩证的眼光看问题。秦国和秦始皇确实在历史上留下了“残暴”的记录，否则就不会有“暴击秦”之说，也就不会有陈胜和光武能够聚天下响应的局面。
但不可否认的是，秦朝作为中国历史上第一个统一的封建王朝，也有其积极的影响，比如在制度方面对后世影响深远。
不仅是继承秦制的后汉，历代的政策或多或少都体现了秦制。
汉秦制度并非全部继承，而是吸收了其有益的部分，如郡县制、宰相制等，然后根据自身实际情况增减。
隋唐时期也是如此。隋虽然和秦一样短命，但留下的科举制度、三省六部制度和科举法律，对唐朝乃至后世都产生了深远的影响。
所以后来人们说起这些朝代的时候，往往是成对并列，先是秦汉，然后是隋唐。
这两个时期是中国封建时代最辉煌的时刻，也在当时首都Xi及其周边留下了无数的文物古迹，成为大Xi地区取之不尽的财富。
最明显的例子是始于秦汉、盛于隋唐的曲江。20多年前，这里还是一个大型农田村。依托大雁塔、芙蓉园、曲江池等景区，成为Xi最著名的“富人区”，也是中国文化旅游的顶级IP。
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在安的房地产行业，多年来一直喊着“南曲江，北秦汉”的口号，也是一个以历史文化为重点的新区，秦汉新城一直在对标曲江。
但是从目前的情况来看，秦汉和曲江的发展情况是不同的。
相比以隋唐文化为核心，已成为国内知名文化旅游IP的曲江，以秦汉文化遗产为核心的秦汉新城关注度要低得多。
以文化旅游项目为例，提起曲江，自然会想到大雁塔、芙蓉园、曲江池、凌渡、大唐不夜城等著名景点。就连曲江主持的大明宫、城墙、楼观台等景点也很有名。
但如果不查资料，又有多少人知道历史上著名帝王的陵墓，如刘邦、汉景帝、汉武帝等，就在秦汉新城呢？
因为这里埋葬了很多西汉时期的君王，秦汉新城甚至有“东方帝王谷”的称号，是中国少有的“自然历史博物馆”。
仅在秦汉新城104平方公里的保护区内，就有考古遗址300余处，其中古遗址11处，古墓葬200余座。
如此高密度的文化遗产及其历史文化价值在全国乃至全世界都非常珍贵，其价值难以用金钱来衡量。
这些历史遗址给秦汉新城带来了更多的关注，但要开发和保护这些遗址，前期必须投入无数资金，短期内必然会影响区域的开发建设。
这个时间和资金成本也是秦汉新城需要直接面对的问题。
更大的问题是，秦汉新城虽然有这么多高标准的历史遗迹，但区域知名度太低，这也是秦汉新城最大的尴尬。
即使是安人，除了周边居民和房地产从业人员，很多人都不知道秦汉新城的大致范围和具体位置，更别说深入了解了。
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秦汉新城是西咸新区五大组团之一，也是唯一以“王朝”命名的新城。巍峨的秦咸阳宫、兰池宫、阿房宫曾矗立于此，绵延的西汉帝陵群也坐落于此。
秦汉新城作为西咸新区的“几何中心”，占据着独特的地理位置，是唯一与其他四个新城接壤的新城，也是Xi、咸阳的主城区。
五大新城中，秦汉新城面积最大，辖区面积约302.4平方公里。
但由于我国很多遗址和历史遗迹需要保护，所以在规划初期就有严格的要求。该区域近85%的土地只能用于场地保护和绿化，只有约15%的土地可以用于开发。
经计算，真正能用于开发建设的土地不到50平方公里。
严格控制建设用地的优势明显，可以有效保护历史遗迹和自然风光。因此，秦汉新城环境优美，植被覆盖率高，渭河流经该地区。
但缺点也很突出，这可能是制约秦汉新城进一步发展的桎梏。
西咸新区是国家级新区，定位也是向西开放的重要枢纽，西部大开发的新引擎，中国特色新型城镇化的典范。
秦汉新城的功能定位是“打造具有世界影响力的秦汉历史文化展示区和Xi国际大都市生态园林示范新城”。
基于这一定位，秦汉新城规划的主导产业是“聚焦生态、文化、商业，重点发展秦汉历史文化旅游、生态休闲、行政商务、金融贸易、总部经济、房地产开发、纺织工业、现代农业等产业”。
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此前，秦汉新城在渭河北岸百里陵保护区规划了“武陵源文化产业园”，规划建设由多个文化小镇组成的全球最大的文化遗址保护园区、城市森林景观区和创意文化产业园。
这也是很多人对秦汉新城的期待。虽然西咸新区的发展必须以经济为基础，但秦汉时期应摒弃“经济优先”的道路，走具有地域特色的“遗产公园”之路。
毕竟安、西咸新区不缺经济开发区，秦汉新城的优势也不在经济层面，没必要短兵相接。
事实上，秦汉时期在这方面的投入并不多。
目前已建成秦咸阳博物馆、大秦文明公园等文化地标，规划总投资约600亿的渭河湿地公园景观带也已初具规模。
其中，大秦文明园规划总面积7628亩，总投资数百亿。秦汉时期宣传了纽约中央公园的标杆。
此外，落地秦汉的特色产业还有张玉瑞纳城堡酒庄、秦汉花港、西部香薰园等都市观光农业，都开门迎客，能够在保护甚至改善环境的前提下带来良好的经济效益。
但抛开地区因素，这些还不够。与曲江相比，秦汉新城的不足主要在于公共交通和商业设施，这是阻碍游客前往秦汉的主要因素。
以交通为例。对于生活在Xi主城区的人来说，秦汉太偏远了。如果他们不能开车，他们只能选择公共交通工具。
然而，秦汉时期的公共交通和Xi的主要城区并不方便。目前Xi安已经开通了8条地铁线路，但只有机场城际经过秦汉，公共交通就更不用说了。
曲江可以快速发展。除了文化旅游的IP和策划，大牌房企的参与也是不可或缺的，尤其是中海和金地。
其实秦汉时期并不缺少大牌房地产企业。国内著名豪宅专家星河湾，常年排名中国房地产企业TOP10的万科、恒大、绿地、保利、新城等大牌开发商，以及徐汇、中梁等新人，早已入驻秦汉。
再加上前期布点的云南城头、德捷、冯丹栎社、中天诚品、雨荷河院、西岗兰池县等，渭河沿岸分布着相当多的高端低密度项目。
许多项目已经交付使用，这应该是一个活跃的地区。这些项目或多或少会带来一些商业配套设施，但秦汉时期的整体商业配套设施却没有跟上，这也是一个令人遗憾的地方。
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05
另一个快速聚集人气、完善区域配套的方式是大规模的产业布局。
秦汉新城虽然有很多遗址保护区，但已经开始在这方面采取行动，并取得了初步成功。
中国新能源汽车行业的两大话题制造者宝能和恒大已经入驻秦汉新城。
其中，宝能汽车Xi安基地已建成投产，产能30万辆，也是宝能建成投产的首个全流程整车制造基地，计划总产能100万辆。
宝能董事长姚振华曾表示:“要让宝能汽车成为知名品牌，需要5-10年的时间。在此基础上，再用5-10年时间，将宝能汽车打造成为世界级汽车品牌。”
无独有偶，另一家从事新能源汽车的房地产企业恒大董事局主席许家印也做出了类似的豪言壮语:力争在三到五年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团，实现2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标。
据媒体报道，2019年中国新能源汽车产销量约120万辆，2020年约116万辆，而2019年国内汽车销量为2576.9万辆，其中新能源汽车占比不到4.66%。
根据界面新闻的一项统计，2015年至2020年，中国启动了200多个新能源汽车生产项目，总投资约1.2万亿，计划总产能约3000万辆。
根据IDC的预测，到2025年，中国新能源汽车销量可能达到542万辆左右，所以市场如此之大，显然吃不饱饭的人太多了。
但恒大秦汉新能源汽车项目略显“低调”，总投资约52亿，设计年产能仅20万辆，预计2022年建成投产。
相比之下，恒大在秦汉时期再创佳绩，总占地面积约8300亩，其中大型游乐项目33个，号称“恒大儿童世界”，规模达千亿元。
该项目于2018年开工，预计2021年正式开业。是专门为2-15岁儿童打造的乐园，也是世界上唯一一个“全室内、全天候、全季节”的童话乐园。
根据恒大的预测，这个儿童世界建成后，每年的游客数量将超过500万。如果目标能够实现或接近，将极大地促进秦汉新城乃至西咸新区的旅游。
恒大儿童世界于2018年5月开工建设，目前仍在建设中。2019年5月，相邻地产项目恒大文化旅游城率先入市，均价9500元/㎡，开盘当天一空卖出近4000套房，现已进入第六期。
公开资料显示，除汽车基地外，宝能还拥有汽车创新研究院、健康城、汽车智慧谷等项目，合称“宝能汽车小镇”，其商业项目已取得预售证书。
在口号中，宝能介绍，汽车小镇是“集商业、办公、居住、购物、休闲于一体的生产城市超级综合体”，面积28-133㎡，包括公寓、商业别墅，案名为“宝能创智国际”。
本质上，恒大和宝能的产业布局是卖房，这是必然的。无论是儿童世界还是新能源汽车，所有的钱都是前期花的，短期内很难看到效果，更谈不上收支平衡，所以只能靠房地产来“输血”。
对于秦汉新城来说，如果这些产业最终能落地，当然是极好的，即使有些折扣也不成问题，最怕的就是土地给了，房子卖了，产业带动的经济腾飞还很遥远。
毕竟时间对于一个新区来说是最宝贵的。
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作者|万剑一
编辑|王鹏飞
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