前言:不管吐多少人，看到真车还是会说真香

这一代Z4的争议不亚于宝马F20系刚上市时的“盛况”。我还记得当时很多人说宝马3系真的是宝马历史上最杰出的杰作。然后从13年到20年，一共7年，宝马3系的F30销量有目共睹。不知道那些喷丑3系列的人还打脸吗？

来到G29宝马Z4，刚上市时听到最多的声音就是:这也太丑了吧~ ~不仅仅是Z4，新4系上市的时候有多少人顶住了大鼻孔，现在大家都买4系。不仅要涨价，还要排队买.......

Z4、奔驰SLK、保时捷718、奥迪TT等竞品的名字总是被同时提及。但是和这些同学相比，Z4已经发展到了第四代，资质比这些竞品都要老。除了彻底颠覆上一代的外观之外，这一代Z4最大的特点就是软顶敞篷终于回归了这种个性小跑。

跑车最重要的元素是什么:宽、平、平

蹲下看看Z4的尾巴。在M Suite的加持下，Z4是一款小型跑车。你还觉得它“小”吗？

内饰:豪华感一般，重点是体验操控的乐趣

内饰很大程度上沿用了新3系的设计，档次感和配置都不错，只是少了一些个性，所以好用又不抢戏是好事也是坏事？因人而异。如果能习惯宝马的坐姿，就不需要适应Z4。座椅位置并不比系列3低多少，视野出奇的好。只是多注意前面的长度。

上一代的Z4依然有自己专属的内饰设计。毕竟当时有专属的内饰设计并不少见。但在同质化、家族化如此严重的今天，G29的Z4内饰毫不犹豫地采用了与3系相似的内饰。小跑车的独特个性呢？？

宝马标志性的丁字裤方向盘，很多人都渴望设计。

但是我说，你不觉得这个方向盘真的太厚了吗.....

如今，宝马变得越来越“好开”。当你清晰的路感和最直接的驾驶体验在如今的宝马中找不到的时候，越来越舒适的全新宝马风格也延伸到了Z4，从座椅到底盘，从转向到悬架，无不透露着柔和的质感。相当紧密的悬挂是必要的。行程短，配套效果极佳，但当你准备好一次又一次遇到颠簸时，就没什么关系了。可能是因为车身较低，Z4底盘的稳定性比3系好，厚重感甚至接近5系，所以能尝到一点GT跑车的味道。我把宝马这两年总结为“越级底盘舒适”，这也适用于Z4。

既然内饰不能豪华，宝马让你专注于操控。B48发动机搭配8速ZF变速箱，宛如三代EA888搭配湿式双离合的黄金组合。虽然是2.0T，但在运动模式下，依然可以听到跑车发出的独特声音和回火声。

我拿到的Z4是19款，是第一批上市的。现在，最新Z4的红色内饰已经取消。我又一次失去了个性。

不过抛开颜色不谈，这款Z4的座椅舒适度还是非常不错的。虽然机舱不长，但座椅后面还剩下很多空房间，座椅的可调范围特别大。

看到这些按钮的时候，我突然想到了大众高尔夫和奥迪A3使用的触控按钮。

嗯，宝马真的不能豪华！！

就算是液晶仪表盘，除了画质好，清晰度好，我也找不到什么可以夸她的

你指望我称赞他的设计吗？问问隔壁奥迪和奔驰是否同意~ ~

嗯，我有所有的功能。至于奢侈感，我真的感觉不到。

敞篷车的开口放在非常显眼的位置，只要速度在50以下，敞篷车就可以自由开启或关闭。

方向盘、仪表、中控台亮点不多。现在的宝马不仅变得舒适，而且驾驶员面前的一切也更加复杂。操作部分最讨喜的是多媒体。10.25英寸的屏幕非常透明，全屏显示的无线CarPlay非常好用。

后记:盐可甜，选Z4或718

我真的不喜欢如今的汽车时代，购车的目标越来越同质化。大家选车都是为了“求稳”，但在自己喜欢的车面前总是表现出羡慕和失望。不仅是敞篷车，不同个性和少数民族的车都应该得到认可和珍惜。

面对如此舒适、开放、美观的Z4，选择Z4还是718？