20年前，Nagata Kazuhiko试图在英国高速公路上创造320公里/小时的极限速度，结果被逮捕。
1998年11月4日凌晨4时许，长田一彦从路肩进入A1第二车道，停车。
雨一直下，于是他踩下油门，松开离合器，像火箭一样在轮胎的烟雾中冲了出去。他很满意。他驾驶着他的大改装丰田supra，马力1003匹，日本制造，漆成金色，目标只有一个:速度达到320公里/小时。
由于一些复杂的原因，他最终达到了312 km/h的最高时速，这足以宣告一辆日系车创造了英国道路上的最快速度纪录。不久之后，一个充满蓝光的冬夜——警察逮捕了他，他在警察局悠闲地度过了一夜。之后，他担心自己的改装公司倒闭，逃回日本。事实上，情况正好相反。他的逃跑成为头条新闻，他在高速公路上非法奔跑的视频迅速疯狂传播，使他成为改装领域的传奇。他的改装公司也因为这个事件而出名。
二十年过去了，随着社交媒体的不断发展，当时珍贵的影像再次在网络上传播。在那个极其危险的夜晚，Top Gear来到日本，想更多地了解这个人，背后的秘密和真相。
“你想知道什么？”Nagata Kazuhiko说，他伸展双腿，在他的一辆标志性汽车前吐出一团烟雾。事实上，他是一个正统的、老派的人，习惯于玩乐。这位56岁的老人嘴里竟然没有香烟，真是奇怪。
虽然他一直以超速行驶的疯子而臭名昭著，但长田一彦看起来并不像一个会对社会构成威胁的“罪犯”。他说话轻声细语，在谈话中表现出焦虑。他经常退缩到一个内向的身体里，把自己瘦弱的身体包裹起来。但是从他的言论和行为来看，评价他是不明智的。内心深处，有一个热情外向的人。它不代表社会压抑或权威，这个特征只出现在车内或车周围。
他说:“我在北海道的一个农场长大。这是日本最北的县，所以发生的事情不多。但是我爸爸喜欢开快车，所以我爱上了速度。从那以后，我开始试着修车。15岁的时候买了第一台三菱格兰特GTO。我试着修好它，但直到当地的丰田老板帮我修好并让它工作，我才开始。我们这样修好后，我开始开车去学校。然而，只有16岁是违法的。因此，当老师发现我开车时，我被解雇了。但这只是长田和久子与权威斗争的前奏。
丰田老板得知此事后，认为我辍学一定是他的责任，因为他帮我修车，所以我开始为丰田工作。我敢说，我是他们历史上最年轻的员工。我在丰田做了四年技术员，最后还是被炒了。原因是我买了一辆Celica，在上班时间改装。之后，Nagata Kazuhiko在业余时间开着这辆Celica在北海道的山里行驶，梦想着自己赛车手的梦想。照你说的做！他开始收拾行囊，前往800英里外的东京，追寻自己的赛车手梦。
Nagata Kazuhiko说:“到达东京后，生活所迫，我在Greddy的改装公司Trust工作，只能做一些无聊的工作，比如消声器和涡轮增压器。这对我来说还不够，我要追求速度，就像我父亲一样。因此，我会在工作事件之外的商店里做自己的事情。还好老板们发现后没有怪我。他们选择视而不见。我们默认此事保密。”之后，Nagata Kazuhiko成立了自己的改装公司，并将其命名为Pioneer，历时30年。在这方面，不难理解为什么Nagata Kazuhiko在担任Trust期间追求速度，因为那是在90年代初，那是改装汽车的繁荣时期，日产R32 GTR、丰田supra、马自达RX7等JDM车型都是百花齐放。
每一家改装厂在追求速度上都到了病态的地步，挖掘了各种车型的潜力。此外，越来越多的道路相继铺设，导致大量改装车在街头挑战极限速度，尤其是东京湾长达9.6公里的Aqua-Line横断公路，常常成为Nagata Kazuhiko夜间的试验赛道。
Nagata Kazuhiko在改装中没有追求品牌，用闪闪发光的速度机器打造了一批“Stitch Monster”车型。他的开创性工作是R32 GTR。后来除了R33 GTR也做了同样的事情，在0-300公里取得了17秒的好成绩，在东京湾隧道达到了328KM/H的最高时速。
当时被称为改装车圣经的马克斯·鲍威尔编辑部成员，邀请了长田一和子拍摄马克斯·鲍威尔的直播节目，长田一和子创下了200MPH的挑战。
长田和彦说:“我还安排了另一家日本杂志《选项》的摄制组飞往那里，否则我会在路上感到无聊。”他说:“再点一支烟，然后把Zippo打火机放在前袋里。”。挑战的想法是马克斯·鲍威尔提出的，丰田Supra可以做到。它配备了一台原本属于GT-R的RB26DETT发动机，因为丰田的2JZ以低转向扭矩著称，但我们要的是高转向功率，我改装相对容易。Supra的车身和扰流板设计非常适合挑战极限速度。我很清楚自己当时在做什么，努力吸引人们的注意力，拍出最好的照片和电影。"
之后的每一天，他到处擦地搞烟，包括牧场外和一个繁忙的环岛，最后来到A1路中心示威，然后轻松达到了194英里每小时的最高时速。
Nagata说:“我做了我应该做的事，本该发生的后果也发生了。我知道这种行为违背道德，但事实就是这样。不然还能怎么办？我被送到了警察局，但我根本不懂英语。我不得不在监狱里等待律师和翻译陪我去法庭。在法庭上承认车速达到120，被判十年内不得进入英国，国际驾照被吊销一个月，罚款155英镑，及格交35英镑。幸运的是，我最初以为我会被判入狱。回到酒店后，因为到处都是各种媒体记者，我不得不从后门悄悄离开酒店，奔向机场。一直很担心，直到起飞才觉得自己终于有空了。万岁。
那次事件后，一个迪拜王子后来买了这个RB Supra，但Nagata没有挂靴退休。英国法院在这里发布的禁令还历历在目，长田已经开始以最大的野心制造快车，目标是时速400公里大关。这一次，再次基于Supra，他移除了原来的发动机，植入了一对来自丰田世纪的5.0升V12，然后带走了两台HKS GT2540涡轮增压器。结果是930马力和改装行业名人堂的一个席位。为了看看速度有多高，Nagata把车运到了意大利纳尔迪环，但当时只能达到358.22km/h。于是，他坐同一辆车到了阿奎特隧道，道路反而达到了370公里/小时，但他并不打算就此止步。
Nagata说，“我想用我的R35 GT-R达到400 km/h”，当他继续抽第三根烟时，他说，“这就是目标。我以前担心日产给R35配的零件太少，但是阻力越大，我越有活力。所以我在做自己的零件，总有一天我会造出世界上第一列快车。
20年过去了，恰逢不久前A1的复出，那为什么不把事情变得容易盈利呢？这个场地会是候选场地之一吗？
毕竟，他可能在学了一些东西之后吸取了教训，但不要指望他很快就会转而抽电子烟。
