另一款进口SUV价格“见底”。卖了68万多，现在才46万。还买了宝马X3？

上半年国产车销量下降10%以上，而大家购买豪车的热情依然高涨。前6个月豪华车销量增长8.6%，与汽车市场大趋势形成鲜明对比。各大奢侈品牌也交出了满意的答卷。宝马继续爆发，以35万辆的销量拿下上半年，雷克萨斯则实现增速第一，上半年同比增长36.5%。只是这一波豪华车的“市场红利”没有路虎的机会。

路虎的日子不会好过，因为它曾经被国内消费者疯狂追捧，现在销量一直在持续下滑。2018年，捷豹路虎在中国市场的销量为11.48万辆，同比大幅下降21%，月均销量约为1万辆。2019年，下降速度没有放缓。尽管近几个月降价幅度较大导致销量逐月增长，但据我们粗略估算，4月份中国销量约为7049辆，5月份约为7754辆，6月份约为9546辆，与去年同期相比明显下滑。

目前捷豹路虎诸多小问题的问题并没有得到根本改善，导致口碑下滑，这可能是销量持续下滑的主要内因。根据J.D.Power发布的最新质量研究报告，捷豹和路虎品牌在最后每百辆车有123个和130个问题，高于平均每百辆车93个问题。面对销量的持续下滑，终端市场大规模降价促销势在必行。目前国产和进口车型都有相当大的优惠力度。发现沈星、揽胜星脉、发现5等路虎品牌，以及捷豹品牌XF-L、F-PACE普遍较为看好。

销量方面，揽胜品牌目前相对稳定，一季度销量3453辆，揽胜运动版销量2778辆，5季度发现销量1678辆。路虎揽胜之星号称是最漂亮的路虎SUV，第一季度销量1545辆，平均每月500辆左右。要想改变目前的低迷状态，提高品控似乎迫在眉睫，这样才能改善人们对路虎质量差、问题多的印象。。

至于路虎降价了多少，我们以揽胜之星为例。这款车是2017年9月在国内上市的，当时定价68.8万-104.8万，可见定价有多自信，因为有高价值的卖点。一年后，随着2019款星脉上市，起步价下调至58.88万，今年4月，因增值税税率调整，进一步下调至57.28万。

目前这款车售价57.28-87.88万，入门级车型250PS，指导价57.28万。现在已经降到了46万左右，折扣超过了11万。至于更受欢迎的250PS R-DYNAMIC S，已经从63.58万降到了51万左右，价格也基本见底，后期的折扣也没有增加多少。现在终端市场10多万的折扣，已经低到46万揽胜星了。相比第一批车型68.88万的起步价，实际降幅已经达到23万左右。

折扣价接近国产宝马X3中高配车型。从价格来看，进口的揽胜星域还是有竞争力的。

即使很多人对路虎嗤之以鼻，但不可否认的是，作为路虎最美SUV的明星，它的颜值还是有优势的，外观比同级别同价位区间的大多数SUV都要帅气。尤其是侧面，修长流畅的车身，悬浮式的车顶设置，隐藏式的门把手都相当漂亮。

尺寸方面，揽胜长宽高分别为4803/2041/1685mm，轴距为2874 mm，虽然定义为中型SUV，但实际上比宝马X3等对手略大。骑行方面空，根据我们之前在店里的经验，172cm体验者调整了前排驾驶的坐姿，头部轻微一拳，腿部多余空超过两拳，不算优秀，应付一般日常使用也没有问题。

揽胜星设计也可以算是“内外兼修”。内饰价值不逊于外观。上下10寸大屏幕大大提升了车内的科技感。至于其他细节，也和揽胜非常相似。配置方面，以入门级机型250PS为例，优惠后的价格只有46万左右。有多个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、倒车影像、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、5英寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅、主副驾驶电动调节/加热、后排座椅电动调节。可以看出，即使揽胜之星是最低配车型，其配置也相当丰富，基本达到了宝马X3车型的标准。

揽胜之星配备了三种不同的输出发动机。250 PS搭载2.0T低功率版本，最大输出184kW/365Nm，300 PS搭载2.0T高功率版本，最大输出221kW/400Nm，380 PS搭载3.0T增压发动机，最大输出280kW/450Nm。匹配的是8速自动手动变速箱，标配全时四驱系统。

揽胜揽胜有哪些不尽人意的地方？

根据车主反馈，销量低，选装件贵，后期维护也贵。有些车主觉得后排空不够大。电子系统稳定性有待提高，中控屏偶尔会出现闪烁和黑屏。

另一款进口SUV价格“见底”，打八折，已经降到46万，还买了宝马X3？是关于揽胜的。如果你的购车预算在46-60万左右，你会考虑买路虎揽胜星域吗？或者选择国内的宝马X3、奔驰GLC中高配车型，或者最新的凯迪拉克XT6等。，欢迎讨论。