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问:大师，东芝事件为什么让美国如此头疼？除了螺旋桨噪音，核潜艇还有很多其他系统也会产生噪音。不能说这个短板是编的，其他短板也是编的。因为东芝事件本身并不是一个孤立的事件，而是20世纪70年代末至80年代美苏争霸的代表性事件。
20世纪20年代以来，苏联的工农业发展和技术进步严重依赖美国和西欧的技术引进，甚至整个工厂都搬了回来。例如，第一个五年计划期间，苏联为履带式拖拉机建造了车里雅宾斯克工厂，为轮式拖拉机建造了斯大林格勒和哈尔科夫工厂。车里雅宾斯克每年生产30，000台卡特彼勒六十拖拉机，而卡特彼勒自己每年生产几千台；斯大林格勒和哈尔科夫是15/30拖拉机，年产国际收割机5万台，国际收割机年产量2万多台，这意味着苏联直接买下了世界上最大的三家拖拉机厂。
图:战前欧洲地图。德国与奥地利合并，开启了南方孤立意大利，东方吞并东欧许多小国的道路。这就像日本吞并韩国。韩国本身虽然算不了什么，但其行为却显示出一种称霸的企图，必须立即将其扼杀。
问:分导式多弹头有什么优势？为什么不一个一个多使用弹道导弹？因为导弹很贵...洲际导弹的数量是几千万，就算美国人买不了多少，他们真的需要一枚弹头一枚导弹，国债真的需要突破大气层。
图:一枚导弹不仅本身贵，配套的导弹发射井和发射控制站也很贵。冷战期间，美国部署了450枚三弹头民兵导弹。如果导弹改为单弹头，他们将不得不再购买900枚。导弹重量的减少远远不足以支付配套设施的费用。
核弹头的杀伤力和吨位都是立方的，因为爆炸是向四面八方分散的，所以是三维空扩散冲击波。这1000万吨核弹头只相当于10枚10吨小核弹均匀分布的杀伤范围。但是如果安装一枚1000万吨核弹头的导弹，导弹头可以安装10发10万吨甚至20万吨的子弹，效果就不太好了。就算是一个5000万吨的核沙皇，也要干掉十几公里的钢筋水泥建筑，2万吨的胖子也就两三公里。
图片:苏联SS-18/R-36M大型弹道导弹要么携带1枚1800-2500万吨核弹头，要么携带10枚55-75万吨核弹头。后者的总当量虽然只有前者的三分之一，但杀伤面积更大。
图:当量大的单弹头适合打击硬目标。比如美国的下燕山基地，作为核战争的指挥中心，号称可以抵挡百万吨级核弹头的直接打击，百万吨级核弹头可以尝试攻击。在早期，由于不可能制造集束和子制导核弹头，大型当量核弹头也被用于攻击大城市。
无论是对付硬目标还是软目标，相同投掷重量/总当量下的杀伤覆盖范围都远小于小型弹头。所以从70年代开始，大家都放弃了大当量弹头，改为50万吨以下的小弹头。
图:单弹头核导弹抗打击能力强，重量轻，适合机动部署，如美国矮子、俄罗斯白杨弹道导弹等。多弹头核导弹成功发射后具有很强的突防能力，对方很难同时拦截多个核弹头。
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问:二战期间，有一些同轴反螺旋桨飞机。同轴对桨的优缺点是什么？为什么现在看不到这种设计的固定翼飞机？
图-95，安-70，对吗
图:安-70螺旋桨。两个叶片可以更好的传递发动机动力，适用于大功率发动机。缺点是结构复杂笨重。
问:航母为什么不用双体船？甲板有多宽？
主人不是这么说的吗？船体两侧浮力不同，桥上力矩太大，结构撑不住。现在双体船能上5000吨，基本就是终点了。
图:纳禅世界和纳禅稀有号是世界上最大的双体船高速渡轮，均于2008年建成，载客量10700总吨，最高航速36节。同样大小的还有中国1.05万吨级的海峡协和号，长112米，宽30.5米。这些船的载重量很大，但排水量很小。毕竟船体上部大空。
问:换句话说，这支长5火箭带走了兰霍。第一次用的燃料不一样。以前是二甲基肼+四氧化二氮推进剂，第五种是液氧煤油和液氢液氧。
图片:嫦娥二号和嫦娥三号火箭使用偏二甲肼+一氧化二氮的液体燃料。当它们发射时，有很多烟，火焰是鲜红色的。这东西具有早期弹道导弹技术中燃料熔点和沸点高的优点，容易保存。它没有液氧、液氢那么麻烦，但是推力小，有毒。
图:长征二号和长征三号的祖先是当年被派往西方的东风-5真理弹。首先要考虑液体导弹的可用性，载荷是次要的。
问:大师，美制155榴弹炮的弹体是光滑的，没有机翼，那么如何控制制导炮弹的方向，用什么来控制制导？神剑炮弹发射后，从头到尾会弹出一圈翅膀。如果机翼在孔中打开，则填充密度太低，并且空占据的空间太大。
图:操纵舵面可弹出，尾翼稳定翼面可弹出或收起。
图片:弹道也可以用2D弹道修正引信进行修正。它的控制翼直径比弹丸直径小，所以不需要折叠。
问:霍尔师傅，我前两天看新闻说，由于铁路结冰，电力机车停在路中间，我不得不使用油机车救援。突然想到2008年春节铁路瘫痪。如今，大多数铁路都是电气化线路。在战争期间，如果敌人炸毁了主要的电气节点，也不会使我们的主要交通工具瘫痪。国家有没有柴油机缸盖等材料的定向储备？内燃机总是有储备的。冬季救援也是预留方案，用于小型货车。从一线退役的老内燃机应该在冬季储备。这些车辆在战时可以一直使用。现在很多退役的内燃机车都被封存了，必要时可以立即解封。
图:馆主小时候在铁路边长大。他经常看到这种机车用来调机车拉火车拉货的兼职。很多用来拉乘客的机车都可以通过改变传动比来拉货。
内燃机车不仅是储备的问题，新的内燃机车还在建造中。不是所有的柴油机都在青藏铁路上。如果不把东风11的图纸翻出来重建，就有储备。
图:引进技术国产化或技术成熟扩大生产可以解决这个问题。毕竟机车不是战斗机，性能也差不多能用。
问:为什么解放后B-24和B-25没有留在中国？毕竟B-24也是起义回来的。这是一个大型钢铁精炼厂吗
飞机里全是铝，钢占的比例很小，不能精炼，炼铝也不能用土高炉。
主要原因是没有备件。国民党政权逃到台湾省的时候，空陆海军有自己的交通工具，需要什么都可以运输，而不是像军队那样想尽办法弄条船。起义回来的飞机没有航材，不知道怎么保养。我们不能用它。
图:二战时期唯一能保存下来的飞机是DC3/C47，因为这款飞机的产量极其巨大。不仅有大量的民用备件，还有苏联仿制的李2运输机的备件可以使用，具有留存价值。它甚至可以一直用来进行南极探险
问:历史上各种飞机武器在速度、高度、俯仰角上都有限制，还是只是打到最大速度？
是的，特别是对于航空空炸弹，以最大速度投下的弹药很可能被气流压回到飞机上，自行击倒。
图:苏-34轰炸事故。最好是稍微压低角度投放炸弹，这样炸弹/导弹就能被迎面而来的气流迅速压下。
问:帅帅的霍尔大师，请问为什么客机等大型飞机没有空测速管，如何测量速度？那这是什么？现在的大气传感器基本都是用很小的配置，传统的长管已经基本淘汰。
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