哈弗H5是长城旗下最经典的越野车。10万元的价格，可以实现无数人的越野梦想。作为硬核越野车，虽然价格亲民，但硬核和梯形大梁、兼职四驱、差速锁一样多。主要重要的一点是为消费者提供柴油和汽油版本，这对越野玩家来说无疑是一个福音。然而，随着哈弗H9和坦克300的普及，哈弗H5似乎正在慢慢衰落。是长城想放弃它吗？其实不是。今天，我们来谈谈边肖的看法。

哈弗H5的设计以硬派越野风格为主，前脸采用三条幅的厚镀铬格栅，充满视觉冲击力。来到尾部，它的设计简单而坚韧，不引人注目，但很有趣。唯一的不足就是没有后置备胎，否则哈佛H5有了“小书包”会更帅。作为一款10万元的硬派越野车，哈弗H5几乎把所有的钱都花在了刀刃上。虽然设计简单，没有太多奢华，但还是非常注重舒适性和安全性。中控台配备了7英寸多媒体显示屏，融合了MP5、GPS、倒车影像等功能；在安全配置方面，有ESP、胎压监测、刹车辅助、安全气囊等一些基本的安全保障。光看这些配置，其实并没有什么亮点，甚至感觉很过时，但别忘了它的售价只有10万元，是一款硬核越野车。越野车辆所需的配置可以是明确的。哈弗H5使用2.0T汽油和柴油发动机，其中柴油版使用的发动机是以“吕晶”命名的全国十佳柴油发动机，以其绿色、环保、安静而得名。汽油版最大功率140Kw，最大马力190Ps，最大扭矩250n·m；柴油版最大功率110Kw，最大马力150Ps，最大扭矩320n·m..

哈弗·H5作为一款民用越野车，一度受到人们的追捧。截至目前，市场上已有80多万台。令人惊讶的是，作为一辆国产汽车，它的表现却不是这样。那么为什么好卖的车要停产而不是升级呢？

首先，哈弗H5是一款硬派越野车。从它现在的售价来看，如果升级的话，内饰肯定大变样；不然一群车会说10多辆车的内饰就这样，太低级太简陋。其实肯定会花很多钱，所以成本会上来，价格会赶上坦克300，必然会抢占塔克300的一部分市场。这不影响坦克300发光发热吗？

其次，哈弗H5的外观太久没有变化，不可避免地导致视觉疲劳。如果大幅度升级改变外观，太好看的话还是会抢坦克300的风头。如果换成素颜，不被消费者认可，就不划算了，那为什么还要花这个钱呢？

最后，哈弗H5的存在不利于长城的战略布局。目前长城划分明显，WEY是豪华旗舰，坦克是硬核越野，哈弗更专注于占领市场。前不久，哈弗推出了以轻越野为主的大狗，并在今年的上海车展上展出了一款概念车——X Dog。这辆车的外观设计不仅时尚，而且非常硬朗。方正的车身、直线和悬浮式车顶都很吸引人。采用后置备胎，小书包的车看起来更有越野风格。从外观上看，很可能是带大梁的越野车。大狗也有可能成为哈佛的越野车分支。

总结:

哈弗·H5没有生气。只能说销量还可以。如果升级了，价格肯定会涨，很可能一夜之间就凉了。既然如此，为什么不打着大狗的旗号呢？全新的外观配置和大狗的口碑在市场上肯定会表现得更好。如果直接列为哈弗H5的替代品，不仅不利于长城的发展规划，还极有可能抢坦克系列的风头。也许未来哈佛会分为H系列和大狗系列，一个侧重越野，一个侧重舒适。对此你还有什么其他看法？