关于宝马5系E60的感受是通过“最大排量M”、“大自吸M”、“大功率上升”等标签积累起来的。但是问题是，搭载V10的宝马M5听起来确实很酷，说起它，但是活了很久，还是很平淡。只有两种结果，要么和普通的5系E60一样日常行走，要么被你最后一台机器添加为玩物。
图:2500cc的525原厂M54机器，现在150个轮子上的马力很难估计，但只要我不用修，随便。
图:ADV.1的20寸大轮毂如果轮毂大，就不能选择小抛边的型号。它看起来很小，根本没有20英寸的真实感觉。
图:这个卡钳看着眼熟！我知道你知道Brembo商标，但它来自保时捷卡宴。
图:前胎采用日本大法肯金飞轮胎，后胎只有台湾南港20寸。
用我们的BILSTEIN B8减震器和Eibach弹簧，我打造了一套B12，意在让它看起来像驾驶座M5的驾驶感！虽然不适合老娜的风格，但还是会有人欣赏的。
如果你问我喜欢什么风格？我更喜欢下面的黑色530。低调、舒适，更适合老娜出门化缘。就是那种，看起来都是普通的东西，搭配在一块却总有说不出的魅力。
图:对，对，大面积镀铬装饰真恶心。得到一个干净明亮的黑色是多么的香啊！
图:被同一个M5包围，搭配日系BBS LM20寸车轮，低调奢华有内涵。
图:其实是改装的排气喉吗？说实话，我希望它没有任何声音。V10的声音无法和普通的直6机相比。
图:AC Schnizer内部有很多痕迹。
图:座椅来自RECARO CS，这是宝马性能版的标配。
这款排量3000cc的M54B30机器，据说能刷个二阶什么的，然后随着排气的提升，一个轮子能有200多匹马。不过，我觉得最大的意义可能是在恢复出厂马力的同时节省燃油。
图:空来自Gruppe M的进气套件，吸入的声能营造出一些M5的影子。
图:前6后4刹车也是来自Brembo，前盘直径380mm。
图:225/35R20和255/30R20轮胎尺寸安装在20英寸BBS轮毂前后。
年轻人，如果M5再努力一点，也许我们真的可以考虑一下。但是在你买不起M5之前，你应该在你的尊严、形象和细节上做得很好。做一个更好的人，这才是玩车的方法。再了解他们也没用。没有钱或精力来支持他们。所有的感情都只是键盘上的对话。玩车，先做人；提高自己的能力，赚更多的钱。
