近日，淮安市自然资源和规划局发布公告:根据淮安区城市建设和社会经济发展的需要，拟对《江苏省淮安经济开发区铁运路东片区控制性详细规划》进行局部调整！其中明确提到“为落实高速公路二期规划中233国道红线控制要求，将233国道西侧、纬七路南侧局部绿地调整为道路设施用地，新五渠河道及两侧防护绿地向西调整约15m。可见，部分地块规划调整的根本目的是为淮安高架二期“扫清障碍”！

2019年6月，获悉淮安将规划建设高速公路二期。此前，《淮安市城市快速路网规划》正式公布:规划淮安快速路网结构为“双环九射一联”，总里程140公里。全部建成后，市区内任一节点10分钟上高速，20分钟上高速，30分钟实现与高铁站等重要节点的快速配送。

随着由“一环两射一环”组成的淮安高架一期的开通，淮安高架二期也迎来了新的消息。根据淮安区城市建设和经济社会发展需要，部分地块规划调整如下:根据CZ08-20 I、CZ08-20地块，落实高速公路规划二期233国道红线控制要求，将233国道西侧、纬七路南侧局部绿地调整为道路设施用地，新五渠河道及两侧防护绿地向西调整约15m。

本次地块调整的目的是为淮安高架二期工程扫清前期“障碍”，这意味着淮安高架二期的推进指日可待。

淮安高架一直是淮安市民备受瞩目的项目。据了解，淮安高架一期工程位于黄河路、Xi安路、延安路、迎宾大道、宁连路、233国道等6条道路沿线，总投资165亿元，总里程48公里，是淮安建市以来最大的单体投资城市交通项目。淮安高架一期的建成通车，对改善城市交通格局起到了极其重要的作用，标志着淮安进入立体交通新时代，促进了整个城市网络结构的优化升级。

▲淮安内环高架一期效果图

值得一提的是，淮安一期、二期有5个高架枢纽，其中迎宾大道是最独特、最气派的枢纽。枢纽紧邻新昌铁路京慧寺，占据内环高架立交最高、最大两个“最”！

如果说淮安高速一期是促进城市交通与城际交通有效衔接，进一步提升苏北中心城市集聚辐射功能的基础性工程。那么淮安高架二期将有效提升道路交通效率和管理水平，成为实现城市交通高效化、网络化的深化工程。因此，淮安高架二期也将成为所有淮安市民关注的焦点！

期待！

魏淮安特别提醒