众所周知，鄂州是中国最小的地级市，总面积只有1594平方公里，户籍人口105.95万。鄂州是一个人口净流出的城市，常住人口明显比户籍人口少很多。估计鄂州常住人口可能只有60万到70万。华容区不少中青年人外出武汉，鄂城区东部城镇不少中青年人外出黄石。

鄂州市夜景

近年来，鄂州与武汉合并的传闻隔三差五就出现了，这让武汉与湖北交界处的人们欢呼雀跃。事实上，在鄂州，至少有两个区的人乐于见到吴娥一家，即华容区和梁子湖区。一旦合并成为现实，肯定会对这两个区有利。但是，鄂城区的人对两地合并的效果持怀疑态度，因为新洲并入武汉后，一直没有改善。

忻州市区

忻州原是黄冈地区下辖的一个县。经国务院批准，1983年由黄冈迁至武汉，1998年撤县设区，成为武汉的一个偏远城市。不得不承认，新洲并入武汉30年来，新洲的城市面貌并不尽如人意，无法与一直在黄冈怀抱中的英山、罗田相提并论。从区位来看，忻州绝对优于英山和罗田。可见融入武汉新洲并没有盈利。

一直以来，湖北都想把省会做大做强。不大的武汉三镇继续扩张，先后吞并忻州、黄陂及周边地区，成为今天的巨型城市。武汉虽然是个大城市，但改革开放30年来却停滞不前，被评论者称为“中国最大的县城”。但近十几年来，武汉发展突飞猛进，城市地位不断提升，从二线城市一跃成为新一线城市的前列。

武汉的发展一方面得益于其省会和中部重要城市的地位，以及九省的地理优势，另一方面也与被兼并地区的输血密切相关。忻州作为武汉的远城，只能长期勒紧裤腰带，为武汉核心城市的发展贡献力量。包括原本属于鄂州的左翎镇，直到近几年才告别这一片狼藉。

向核心城市输血是被吞并地区的必然命运，至少在很长一段时间内如此。改变这种命运的可能性只有一个，那就是核心城市饱和，必须进一步向外发展。不得不承认，近十年来，武汉的城市面貌发生了翻天覆地的变化。它不再是一个破旧的大县城，而是一个高楼林立、环境优美的现代化大都市。

武汉长江大桥

目前武汉面临的最大问题是发展不足空。由于边界限制，武汉城市东扩和大光谷战略受到很大制约。鄂州这个弹丸之地，早就被武汉觊觎，吞并鄂州的野心也从未被打消。为了赢得发展空，武汉曾经同意葛店的一些企业可以使用武汉的名字和相同区号的座机电话。很多外国人甚至误以为葛店早就属于武汉了。

为了提升武汉的城市地位，武汉将在光谷板块繁荣之后，在江北打造一座长江新城。如果发展顺利，这两个板块将成为武汉腾飞的翅膀。当然，由于鄂州地近水楼台先得月，光谷的发展明显受到限制，因此吞并葛店成为武汉的当务之急。

很多人喜欢道听途说，说“葛店已经分到武汉了”。其实只要逻辑思维能力正常的人都知道，葛店永远不可能被单独分配到武汉，因为鄂州的面积足够小。此外，作为武汉的近邻，葛店近年来享受到了武汉发展带来的大量溢出红利，成为鄂州经济增长最快的地区。鄂州怎么能轻易放弃这块肥肉？在SF机场落户鄂州之前，武汉可能只需要葛店，最多也就华容区。当时如果行政区划有什么变化，鄂州可能会得三分。现在，葛店可以把武汉打造成一个大光谷，而华容区的其他地方则可以成为武汉的生态休闲区。梁子湖区有梁紫湖，是不可多得的水资源。一旦属于武汉，就能让武汉更加强大。鄂城区原本是武汉的必争之地，但自从SF机场成立后，武汉当然希望一起收获。

鄂州孙权广场

综上所述，鄂州一旦并入武汉，肯定是一体的，不可能被合肥和安徽巢湖等地分割。去年底，鄂州并入武汉的传闻最为激烈。但时至今日，鄂州仍是鄂州，与武汉没有隶属关系。但是，同一个城市两个城市的发展有明显的迹象，同一个城市的发展速度日益加快。武汉地铁11号线至葛店至吴鄂的数字即将统一，都在传递着想象的信号。

从长远来看，吴与湖北合并是一件大概率事件。当然，与忻州融入武汉不同，如今的武汉核心城区不再需要来自偏远城区的输血。即使两地真的融为一体，鄂州也不会像忻州那样长期徘徊在低端。今天的忻州，必将随着武汉地铁21号线的进入，进入快速发展通道，输血已成历史。

武汉和鄂州一旦合并，对提高鄂州的城市品质大有裨益。以城市规划建设为例。和武汉相比，鄂州不在一个水平。鄂州的道路质量是城市质量最直观的反映。合并后，提升鄂州基础设施建设，吸引鄂州投资，吸引鄂州外来人才，提升鄂州市民素质，将是有益无害的。

来源:鄂州综合网

责任编辑:雪中无迹