今天，国家发展和改革委员会官网公布了《关于宁波市城市轨道交通三期建设规划的批复》。根据批复的建设计划，未来五年，宁波将建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸线等5个项目，总里程约106.5公里，预计总投资875.9亿元。这5个项目建成后，宁波将形成8条线、总里程278.7公里的城市轨道交通网络。我们来看看具体的路线方向。6号线一期工程起于谷林镇皇姑路站，止于小岗红莲站，全长38.6公里，其中地下线路长约33.1公里，高架线路长约5.5公里。项目投资315.3亿元，建设期5年。7号线起于东钱湖地区云龙站，止于于凡组于凡路站，全长38.8公里，均为地下线路。项目投资338.9亿元，建设期5年。8号线一期工程起于江村站，止于江北大道站，全长22.6公里，均为地下线路。项目投资199亿元，建设期5年。1号线西延起于既有1号线高桥西站、石碌头站，全长1.5公里，均为高架线路。项目投资5.2亿元，建设周期3.5年。4号线延长线西延起于在建4号线慈城站，止于慈城西站，全长2.5公里，均为高架线路；东延线起于在建的4号线东钱湖站，止于国际会议中心站，全长2.5公里，均为地下线路。项目投资17.5亿元，建设周期3.5年。技术标准方面，1号线西延、4号线延与原线路设计标准一致，采用B型车，最高运行时速80公里；6号线一期、7号线一期、8号线均采用B型车，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运营技术和设备，提升关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，预留空发展空间。把电话转过去，看看电路图:

以下是批准文件的全文:

国家发展和改革委员会宁波城市轨道交通

建设规划三期批复

发改基金〔2020〕1899号

宁波市发展和改革委员会:

你委《关于批准宁波市城市轨道交通三期建设规划的请示》收悉。经与住房和城乡建设部研究协商，现答复如下:

1.为贯彻落实国家战略部署，支持城市重点区域发展，完善轨道交通线网布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意宁波市城市轨道交通三期建设方案，建设6号线一期、7号线一期、8号线、1号线西延、4号线延等5个项目，规划期为2021年至2026年。

二是在规划实施过程中，按照安全、便捷、高效、绿色、经济的原则，统筹规划城市功能布局、城市发展进程、建设条件和财力，量力有序推进项目建设。

三、深入论证项目建设方案。优化项目建设计划和施工进度，合理控制工程造价，加强对站点选址和换乘方案的研究，提高线路运营速度和网络服务水平。重视文物保护，路线走向和场地设置应当避开文物，并采取有效措施加强文物保护单位保护范围和建设控制地带内的文物保护。高度重视历史文化资源保护，采取必要措施避免建设运营对历史建筑的安全影响，加强车站等建筑设计，与周边历史风貌相协调。进一步研究穿越高速铁路相关项目的施工方案，加强铁路路基、桥梁保护，最大限度减少对铁路运输的影响。

四是加强城市轨道交通与宁波西站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。协调城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等规划建设。，深入研究车站枢纽综合开发，做好车站与商场、社区、学校等的连接。以其周边较高的客流密度，科学合理安排出入口，提高旅客出行的安全性和便利性，提高土地综合开发效益。

五、严格按照批准的建设规划和批准的项目，基本建设计划不得随意变更。审批前应委托有资质的第三方进行项目评估，建立公示和信息披露制度，做好社会稳定风险防范工作。项目的批准文件应抄送我委，并按要求及时提交项目建设进度。按照国家有关法律、法规和规章的要求，规范招标投标行为。

六、有效防范地方政府债务风险。严格按照规划审批要求落实地方财政投入，每年纳入地方财政预算支出计划。只有条件具备，项目建设才能启动。建立持续稳定的建设资金保障机制。项目融资方式和资金来源不得随意调整。严禁以债务资金置换金融资金，严格落实融资资金还款来源，严禁通过融资平台公司借款或违规借款。我委将会同有关方面对项目资金落实情况进行专项检查。

七、确保工程建设和运营的质量和安全。高标准做好城市轨道交通工程设计，加强工程建设全过程管理和监督，有效防范工程建设安全风险。高度重视城市轨道交通运营安全，在项目可行性研究、设计等前期工作中充分考虑运营安全和服务要求。

八、轨道交通运营主体应加强运营安全管理，做好城市轨道交通人才的培养和储备；要进一步加强客运服务和成本管理，做好债务风险管控，提高运营效率和服务水平，提升运营和收益能力，实现轨道交通可持续运营。

九、请你委会同有关部门加强施工过程中的监督检查，并按有关规定做好项目后评价和竣工验收等相关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。