本田肯定不是以制造皮卡出名，也缺乏造大型皮卡的能力，所以他们只造了带承载式车身的Ridgeline。

近日，本田发布了中期重新设计的Ridgeline皮卡官方图。新车的外观、内饰、安全配置都有一定程度的提升。有消息称，新车将于2021年初在海外市场上市。

作为中期改款，新车的主要变化在车头部分。它采用了全新的发动机罩设计，简化后的肌肉线条更加坚韧。

前脸的大格栅与全新发动机舱盖的凸起线条相搭配，带来了非常强烈的视觉效果。两侧依然配备了LED大灯，雾灯更加犀利。

新车采用了全新的前保险杠，两侧的通风口更大，进一步提升了空的空气动力学性能。

新车侧面的设计没有太大变化，HPD套件中更夸张的轮拱造型让整车看起来更加硬朗。

新车的尾灯继续采用立体设计。尾灯的底部非常突出。后方集装箱可平放，装载间空可扩展。

尺寸方面，长宽高分别为5334/1996/1798mm，轴距3180 mm，新车基于本田Pilot平台打造，采用承载式车身。总的来说，就是一辆没有大梁的皮卡！

在内饰方面，变化主要体现在材料的升级和工艺配置的增加。比如新款车型的座椅增加了缝线设计，Sport版本的座椅材质也进行了更新。

此外，Sport、RTL和RTL-E版本还在仪表、方向盘和中控台的细节上进行了装饰。

新车标配防碰撞制动系统、Honda Sensing安全系统、车道偏离抑制预警、前向碰撞预警、自适应巡航控制等配置。

动力系统部分，全新本田Ridgeline皮卡搭载3.5L V6发动机，最大功率205kW。

传动方面，匹配9速自动变速箱，新车多个版本均提供i-VTM4四轮驱动系统。

它采用了与一般皮卡完全不同的承载式车身。底盘直接来自本田7座SUV-pilot，悬架采用前麦弗逊后多连杆结构。

虽然是皮卡，但有着类似轿车的舒适性，这是一般皮卡所没有的。为此，它失去了皮卡的核心竞争力——载重能力。

多说几句

本田旗下车型种类繁多，但在硬派越野车这一领域并不是强项。国内生产的SUV车型都是城市级的，海外市场的车型也是如此。

因为本田没有硬核越野车的平台，所以大部分SUV车型的越野性能平平。和丰田、日产相比，他们真的没有像样的硬核车型。

本田Ridgeline可以说是皮卡界的一朵奇葩。前前驱动、承载式车身和后多连杆悬架似乎和普通国产SUV没什么区别。一旦传入国内，估计会被皮卡爱好者喷！

但本田的皮卡车型一直以北美市场为主，来中国国内市场的可能性很小。