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渤海海峡跨海通道有动静！将创造许多世界第一

随着举世闻名的港珠澳大桥的开通，

高度关注

渤海海峡跨海通道的规划与建设

再次引起了社会各界的热烈讨论和期待。

据悉，渤海海峡跨海通道已被列入《环渤海地区合作发展纲要》、《山东省“十三五”发展规划》、《山东省综合交通网中长期发展规划》、《山东省新旧动能转换重大工程》等多项国家和地方文件。

“这个项目持续研究了27年，得到了包括两院院士在内的众多专家学者的一致认可。根据国家战略部署和山东省经济社会发展的实际需要，蓬莱至长岛段应尽快启动试点。”

有必要先启动鹏昌试验项目

渤海海峡跨海通道工程由、戴、宋长虹等专家于1992年提出，成立了由原国务院研究室主任魏立群、国家有关部委、地方、单位和军队组成的研究小组。

这个想法是:

利用渤海海峡得天独厚的地理条件，从山东蓬莱到辽宁旅顺，通过跨海大桥、海底隧道或桥隧结合的方式，建成直达、快速的渤海海峡通道，将缺口的C型交通变成四通八达的φ型交通，将屏障变成通途。

根据工程设计，渤海海峡跨海通道长120多公里，为超长跨海工程。

“长距离跨海通道的规划、建设和运营是一项极其复杂的系统工程，涉及领域广、技术要求高、投资规模大、建设周期长。为了科学决策，确定最优工程方案，首先要进行实验工程建设。”刘向记者说明了提前启动彭场跨海试验项目的必要性。

具备开工条件

近年来，渤海海峡跨海通道的研究、规划和建设受到广泛关注。自2008年以来，该项目连续11次成为全国“两会”热点，成为NPC代表、CPPCC委员的重点提案和建议内容。

国家层面明确表示“蓬莱至长岛段为试验段，应积极推进”。更重要的是，鹏昌跨海试验项目已经具备建设条件。

“蓬莱到长岛直线距离只有7公里，地理地质条件相对优越。海洋环境等自然条件有利于工程建设，施工难度相对较低。工程线路、经过区域、海域均位于烟台市，协调成本低。”结合多年对工程项目的研究，刘向记者透露。

而且，从以港珠澳跨海大桥为代表的一系列大型跨海工程的建成情况来看，目前国内外的桥隧技术已经非常成熟。这将为彭昌跨海试验工程提供经验和技术支持。

“鹏昌跨海试验项目规模小，投资金额约几十亿元。我们可以参考国内外跨海工程建设的经验，采取多元化的投融资模式，取得良好的投资回报和经济效益。”针对项目整体建设耗资巨大的现实问题，刘进行了分析。

根据访谈，经过对比论证，鹏昌跨海试验项目初步设计分为三个试验段，可分别测试三种不同技术:

超高速管道运输试验段、桥梁试验段、隧道试验段总投资估算约30-50亿元。目前已有不少企事业单位表达了投资意向。

将创造许多世界第一

“粤港澳大湾区和杭州湾的大湾区建设发展成为国家和区域发展的热点，而我国最大的湾区——渤海湾地区由于渤海海峡的阻隔，被划分为‘三大板块’，即京津冀、山东半岛和辽东半岛。渤海海峡跨海通道的建设将连接山东半岛和辽东半岛，将大大加快环渤海区域一体化的发展。”惠亮说。

刘建议，试点项目规划设计、方案比选、资金落实、问题协调，以及项目时间表和路线图应尽快落实。重点解决地质勘查、环境调查、投入产出、投融资、综合开发等实施中的重大问题。，我们将分解这些问题，并尽一切努力促进它们。尽快启动彭昌跨海试验项目建设，力争3-5年建成投产。

刘说:“彭昌跨海试验项目将率先创造多项第一:这将是世界上第一条真空管道运营线路；首条跨海真空管线；第一座水下桥梁；第一条时速超过600公里的地面运输线路；同时，它也将成为中国最长的海底隧道。”

期待早日开始！

来源:经济导报、齐鲁网

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