俗话说，人红是非多。

随着网络汽车的发展，滴滴已经上市，嘀嗒、一骑等企业也在“剥皮”。

这几天看了线下车业的新闻，发现全是滴着“碰瓷”的。要么对滴滴上市大惊小怪，要么通过滴滴的脑袋“作弊”。

一个，

有骑手在后台爆料，称某网约车租赁公司打着“一分钱不花就跑滴滴”的招牌，吸引想跑跑车的司机加入，称公司与滴滴有合作，只要租到自己公司的车辆就能拿到网约车驾照。

车辆虽然没有合规证明，但公司可以保证一年内有三次“接车”机会，罚款可以报销。

世界上有这么好的事情吗？

很多骑手听说还不错，马上签了合同，把车开走了。但是在路上被抓之后，发现自己被坑了。租赁公司的电话为什么打不通？也是去楼空的人。

联系滴滴公司，发现根本没有合作！

我每月白白交了3000元的租费，还得交罚款才能“赎回”我的车。

第二，

近年来，在线汽车行业名声扫地。滴滴上市后，负面新闻纠缠不清，首汽和一程经常被骂，但还是有很多司机在不停地折腾。

这是为什么？因为网约车服务门槛低。

虽然现在门槛筛选变得严格了，但仍然是所有行业中最低的。尤其是前期，只要有驾照，会开车，最多能拿个双证。

另外，时间相对自由无拘，上班不用打卡，有时间可以开车，没时间可以收车。如果车是自己的，会更免费，不用交房租，也不用贷款。

你不需要社交太多，也不需要什么都知道。这已经成为许多中年男性或全职宝妈的优先选择。

第三，

严格监管，加大查处力度，是网约车行业的必然趋势。

但奇怪的是，很多平台明明知道有这样的规定，但很多平台的司机注册条款并没有要求必须实际持有“双证”。

在滴滴、首汽、嘀嗒、一骑等几款网上汽车app上，我们可以看到，在加入条件和注册材料中，必备条件基本都是身份证、驾驶证、行驶证、车辆照片等。

不要求搭车是情有可原的，但在成为平台网司机的条件下，快递平台只规定了司机的年龄、年龄和犯罪记录。

很少有强制性规定要求司机持有“双证”，有的甚至根本没有规定。

这说不通。平台知道网上跑车需要双证，但没有强制措施，给司机一种没证也能跑的错觉。

没有意识到事件后果的司机自然会掉以轻心，很容易掉入别人构建的陷阱。

所以，现在想入行的司机一定要睁大眼睛，仔细辨别，不误入歧途就不要成为“韭菜”。