随着城市的发展和时代的进步，随着人们生活区域的扩大，城市中管网建设的覆盖面积也在不断增加，设施也更加完善。为了保持河道整洁，污水管道不允许溢流，因此需要定期维护管道，清理管道中的沉淀物，消除所有可能的堵塞。
高压清洗车一直是管道疏通的好帮手。它可以在高压喷嘴的推动下将泥沙拖至检查井，方便人员或清淤车进一步清理，环环相扣，默契配合。特种作业车辆也需要密切配合才能完成任务。
今天在工地看到一辆“刚出炉”的东风天津VR高压清洗车。接下来我们来看看天津修改后的区别。
多功能清洗吸入式运输车
从名称上来看，众所周知，清洗吸车是一种两用型车辆，与吸车有较大区别。吸污车只支持吸排污物的功能，而清洗吸污车不仅吸排污物，还可以使用高压水枪疏通堵塞的管道，起到疏通的作用。
该型车一机两用，适用于清洗各种液体和半液体以及各种污泥和废水介质，也可用于关键时刻的消防和环境污染治理。
它具有性能优异、操作灵活的特点，外出工作时不需要调度两个单一功能的车辆，受到很多市级托管公司的追捧。
车辆介绍
据在场的工作人员介绍，这款天津VR是年前才买的，领证，然后过年放假。这次旅行仍然是它的“处女之旅”。由于业务需求不断增加，老天津VR的数量已经不能满足日常使用，因此公司决定继续采购天津VR。
中间还有一个有趣的事情。负责人介绍，车队没有配备这款车。由于还没有完全启动，停车场的车可以选，刚好看到一辆新车开了出来。
这个施工现场配备了两个机器班，白班和晚班采用停车的运行方式，新车落地后不久就要面临高强度的作业，看似残酷，但也考验着它的耐久性。
整车配置
该版本东风天津VR搭载东风康明斯6缸发动机，排量6.2L，最大马力210匹，最大输出功率154KW，最大扭矩850Nm。最大扭矩转速可在1100-1700RPM爆发，始终保持发动机稳定转速，节省燃油。
匹配6速手动变速箱，整车尺寸8.6*2.54*3.75米，总质量18吨，额定载荷6.865吨。采用天津VR布置带液压正转装置的半宽驾驶室，省去了人工举升驾驶室的麻烦。
顶部使用了一个容积为9.92立方米的水箱，水箱采用了优质的WISCO制造。水箱配有防溢阀和高压清洗泵。罐体配有挡板，有效防止罐体变形。由于工作特点，该车仅支持高压疏通功能。此外，制造商还提供了相同系列的清洁和吸收污染物的两用车辆供用户选择。
275/80R22.5轮胎采用铝制轮圈，8T后轮轴速比为4.33，弹簧片数量为11/11+10，翼子板为塑料材质，橡胶板有很多不规则条状结构，简单耐用。
备胎挂在车尾，备胎也是铝合金钢圈，说明车辆在轻量化方面进行了优化。同时安全装置配有ABS防抱死制动系统，可以增强车辆在紧急制动时的稳定性。
华丽的外表
天津VR驾驶室前脸采用全新设计语言，中间网框采用星空点缀，蜂窝底衬。贯穿中网的镀铬饰条和东风双飞燕车标在最上面，比老款更年轻更动感。
保险杠采用原设计风格，但底部缺少雾灯是个败笔。虽然使用频率不是很高，但至少不能是简单匹配的理由；大灯集成了转向灯和远近光，没有配备镜头，可以满足日常照明需求。
前杠中部覆盖了与驾驶室上部相同的材质，踏板上有细密的防滑纹理，与车前上方的拉手相吻合，有助于驾驶员清洁保养车前部。
双层门镜的搭配使得观察两侧位置到位成为可能，必要时折叠也非常方便。与摆动镜不同，它可以在车内完成调节和折叠操作，无需下车。
驾驶室的侧面仍然是熟悉的风格。双层踏板和底层采用粗铁固定，有效增强了耐用性。防滑纹理可以让驾驶者在踩踏时更加方便安全；驾驶室的后部还设有一个用于踩踏的凹槽，驾驶员可以从该凹槽爬到上支架的前部。
车顶有一排夜间宽度指示灯，可以更好的让对向车知道驾驶室的宽度，提高行车安全性；转向灯设置在车门前部，与国六210车标相匹配，向外界宣告其强大的动力系统。
驾驶室采用弹簧减震的形式，这在中型卡车上很常见。相比重卡的气囊减震会简单一些，但还是能起到一定的过滤颠簸的作用。
右机箱的布局非常有规律。由于车辆高度的限制，排气管倾斜，提高了离地间隙。厚厚的防护栏可以更好的保护电池和储气罐，必要时还可以作为蹬车的电源点。
左底盘配有一个中等容量的油箱。对于日常短途驾驶，作为国六车型，尿素箱的加持可以更好的处理尾气排放，为环保和青山绿水共同努力。在油箱后面设置一个小框架来支撑发电机等的预防是非常方便的。
同时，铝制的防护栏可以进一步减轻车辆自重，使减重更加细致。
右侧安装有滑动门。打开后，可以清洗机箱内部的设备。压力泵的管路排列整齐有序，接口和外包装都很厚实，不用担心后期使用中异常磨损带来的安全隐患，较好地体现了东风天津特种作业车的高质量装配工艺。
后部为铝合金制成的液压卷管装置和可视化控制电箱，配合安全警示灯和自动扶梯，方便日常登高作业。同时，顶部顶部设有全方位的防护围栏，可有效保证人员在顶板作业时的安全。
后护杆也是必不可少的配置。有了防光标版和反光条的加持，在夜间工作时更加醒目。道路千条，行车安全第一。
内部布局简单有序
打开车门后发现驾驶室原来的车漆是白色的，后来因为操作需要，外观被刷成了黄色。二楼的踏板是全包式设计，让门变得厚实，可以带来很强的安全感。更有意思的是，音响还设置在门的底部，说明天津对门的密封性很有信心。
内门板上有一个很大的储物格，可以收纳手电筒、水瓶等基本物品。宽大的门把手也成为它的经典设计。储物槽前的烟灰缸是烟民的福音。此外，前后双C型把手也为驾乘人员上车提供了便利。
天津配备了机械减震座椅，虽然不如天龙的安全气囊座椅，但也符合自身车辆定位。配合驾驶室的弹簧减震，基本可以过滤细微振动，给驾乘人员带来很好的舒适性。
驾驶室升高位置相对靠后，可以利用中间通道空的剩余空间放置物品，储藏室空足够。
虽然不是高顶驾驶室，但室内空房间表现很好。前部左右两侧配有储物槽，GPS系统巧妙放置在驾驶室上方，无需临时安装在中控台上。影响审美；买车后公司安装了行车记录仪，是和后窗镜一致的版本，既美观又实用。
副驾驶座椅填充度柔软，靠背角度调节幅度大，方便前排日常休息。中间座椅继承了老153驾驶室的优点，并支持用作储藏室空。平时在上面吃早餐可以当小桌子，很有用。
卧铺的空很令人满意。座椅调整后，可容纳一人休息。左右两侧没有配备窗户。后窗面积很大，但夹克的覆盖使它在实践中不是很有用。
值得一提的是，它配备了带窗帘的轨道，安装后可以更好的遮住灯光，晚上休息时不用担心灯光刺眼。
中控台一侧向主驾驶侧倾斜，方向盘采用东风经典的四片式设计。考虑到中国人的驾驶习惯，整体的抓地力和视觉感都非常迷人，东风双飞燕的车标是很多老司机熟悉的伙伴。
仪表盘采用传统机械指针，搭配小面积液晶屏，布局整齐规则，使得驾驶员日常车辆信息读取非常清晰。天津VR继续传承东风商用车的优良传统。
中控区域采用双色搭配的设计风格，年轻很多，按键布局整齐。顶部设置了一个小储物槽，可以容纳2-3部手机。收音机支持日常收听广播和播放歌曲，支持USB接口。
下图是带空调节的控制面板，采用洗衣机的旋钮设计，方便实用，意外触碰的概率几乎为零。
中间区域是挡把和驻车制动器，两者之间有空缺失位置。换成存储槽就更好了。为什么不放手机和账单之类的东西？后排有一对杯架，位置更靠近卧铺，在后排休息时可以轻松拿到杯子。
附言
使用东风品牌车型的特种作业车很多，如东风多利卡、东风傅锐卡、东风天龙等。作为基本底盘。可见东风汽车的品质、动力、舒适性已经被人们所接受，成为了一个车型遍布祖国南北的品牌。只能说，在人们的生活中拥有它是一件好事。
