这两年虽然德系和日系是主流，但像我这样预算紧张的人觉得溢价有点高，一些二线品牌更适合。本来打算今年去看福特的。后来发现价格协商不了，发现别克Hideo终于推出了四缸，就临时改变计划去看了。最终，一款别克Hideo 2021款1.5L自动精英版车型落地。作为我人生中的第一辆车，买回家后，家里人还是挺满意的。之前我没有考虑别克和雪佛龙主要是因为三缸机，现在四缸机已经很完美了。别克Hideo 1.5L自动精英版皮卡，你看这个价格便宜吗？

全新英朗与老款相比，在设计上没有太大的不同，有一些细微的调整，但几乎都可以忽略不计。2021款车型直接在上半年发布。感觉别克厂商还是赶时间，但是效果很好。我看到店里很多人几乎是冲着这辆车来的。价值高，车身线条流畅，正适合家庭使用。内饰的升级感也可以忽略，造型差别不大。大副的饰板是软材质的，手刹还保留着。该车长4米，轴距2640mm，1.5L发动机可产生113马力，配备6AT变速箱，与往年英朗相似。

接下来说说大家最感兴趣的价格，厂家12.59W，我们四线城市，直接根据当地网上看到的折扣下调，销售说是3.5折，所以试驾后下调了5000。最后裸车价格8.5万+购置税7522+车船税360+交强险950，还有商业险2849，三者都是1000买的。让我们看看这个价格是否合适。

接下来说说驾驶体验。就动力而言，1.5L英朗的个人感觉真的是1.3T无法比拟的，在起步加速阶段，同样的脚踏板往下走，1.3T更有爆发力。涡轮的声音响起时，推背的感觉也很明显。不过1.5L发动机比可靠的好，让人放心。自然吸气四缸发动机开几年也是会抖的，我不会怪三缸或者四缸的问题。相信很多车主都能认同我说的话。父亲之前买的车也是四缸合资车，但是第六年发动机开始轻微抖动，说明有点不可避免。选择四个气缸只是为了避免震动，让震动稍后到来。

汽车的行驶速度一般。相比德系和日系，轴距加长，车空扩大了很多年。由于整个品牌销量和利润有限，别克Hideo这几年的轴距基本没有变化，车内腿部的表现只能说一般。车主177cm，坐在后座感觉有点挤，但是他家坐进去还是可以的。前后独立悬挂，滤震效果和控制令人满意。后排中间地板鼓包不严重，可以接受。

目前百公里油耗维持在5.5L左右，非常省油。按照现在的油价，92 #汽油每升5.6元，也就是每百公里30元左右，每公里3分钱。上下班基本没有压力。油箱容量为44L，加满后可续航800公里。目前一个月加一次油就够了。只有一个小缺点，就是这车保值率一般。如果你没有准备好将来报废或廉价出售，不要轻易开始。反正我想通了，就算紧凑型车再贬值，也就是67后卖3万和卖2万的区别，问题不大。

总结:目前新车已经跑了差不多2500公里。作为人生第一辆车，感觉英朗真的太倾向于定位家用了，各方面都没有明显的缺点。以前因为四缸换成三缸，月销量只有一万台。现在换成四缸后，月销量上万台，直接与朗逸轩逸竞争家轿前三。它的市场认可度足以说明这款车是否优秀。

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