毕加索的全名是莎拉·毕加索，1998年首次亮相巴黎国际车展。2000年1月，毕加索正式诞生后，就备受用户关注。我觉得这种担心的原因可能是它傻乎乎的外表和丰满的线条。
其实它的设计灵感最初来自一款雪铁龙家用车:XSARA，也就是大家熟知的塞纳。
在外观上，莎拉·毕加索充分发挥了法国文化的浪漫气息，大胆突破了汽车的传统设计语言，流畅的线条从前向后延伸，宛如一滴精致的水。2004年正式引入国内生产，4缸2.0排量，4速自动，5速手动可选，售价18.48 ~ 20.98万元。
我记得最早被列入名单的毕加索就穿着这件绿色外套出现在公众面前。当时我就在想，这个胖乎乎的家伙真的就像一只吃饱了的绿色大虫子。大倾角的a柱让毕加索的视野非常开阔，大侧窗和天窗也给人更好的通透感。
在过去的几年里，这辆车的表现绝对出色。五个独立座椅的设计可以让车内每一位乘客都找到合适的坐姿。如果要拉货或者放置一些超长物品，也可以将第二排的三个座椅依次拆解，从而获得更大的载重空房间。
了解法国车的同学应该知道，如果谈论做工所用的材料，基本上可以放弃这个话题，因为做工相对粗糙，触感不好的材料是它明显的缺点。但是说到设计，毕加索还是可以夸几句的。椭圆形出风口和倒水滴造型的中控台非常难忘。中间的两块细长的液晶屏显示了丰富的数据，但其他车辆数据信息的字体除了速度显示字体足够大之外，简直小得可怜。
谈论它是没有用的。看这张照片不是更直观吗？就像水温、油量、射频波段的读数，如果看得不好，就不能真正看清楚，所以这也是当时很多用户最不满意的点。
毕加索的设计团队也在空之间的利用率上绞尽脑汁。比如后排座椅下方，这个隐藏式的储物盒，放一些个人物品或者把它变成私人小金库，也是一个明智的选择。由此我们可以看出，毕加索的设计团队不仅懂得浪漫，而且非常懂得生活！
不仅如此，心思缜密的设计师还在后备箱里为毕加索准备了一个小篮子，在前期就已经列出来了。放一些容易洒和倒的物品还是挺合适的。
最后总结一下这款车东风雪铁龙-莎拉毕加索的优点，外观个性，内饰大空视野开阔。但是也有很多缺点，比如车型少，配件找不到，保值率低，这些都不同程度的影响了它的销量。因此，这种外观看起来前卫，但实际上使用了受影响的小众车型，我们只能遗憾地退出市场。
