今天的主角是东风标致2019款308，搭载了中国6排放的1.2T发动机，匹配全新开发的6速湿式双离合变速箱。308是标致在全新EMP2模块化平台上打造的家用车。外观设计采用了标致当时最新的设计语言，比如辨识度很高的狮爪尾灯，以及两个尾灯之间贯穿的黑色饰板。这一设计已经应用在后续的4008、5008以及新一代508L车型上。
尺寸:4590*1820*1488，轴距:2675mm，紧凑型车尺寸，定位家用。自2016年新款308上市以来，外观和内饰几乎没有变化，我们还是不得不佩服法国人的设计。时隔4年，这种外观依然不落俗套，具有法国车独有的优雅。
贯穿式尾灯设计，与白色车身形成特别的对比感，现在并不少见，但在2016年可谓原创设计鼻祖，引领潮流。
有上帝的大眼睛，有标致独特的设计。
前45度，后续车型的“攻击性”，居家男人的味道，复式杂货购物车的定位都缺失了。
法国汽车的精致体现在每一个细节上。
230THP宣称“杂货购物车的外表下，有一颗不安分的心”——后面我们会详细介绍动力部分。
腰身的上扬暗示着这是一只“不甘平凡”的小狮子。
内部也是一样的。极简风格让科技感摩登，内饰几乎没有变化；唯一的两个变化就是增加了换挡拨片+电子换挡器，配备了B-兵器。
第一代I-CaCk座舱的中控设计如今依然惊艳。应该没有人敢称之为这类车的第一款，308。
法国车用料扎实，平底赛车的小方向盘可以4个方向调节，而神车大众朗逸的方向盘只能2个方向调节。有些性格是转速表的指针从右向左转，需要一点时间去适应。
白色背景上红色的常规表盘仪表，红色指针似乎在提醒我们，它不是一只“安静”的小狮子。
配备x锐武器换挡拨片，这是国家6车型的标准配置。实用性/可玩性比在换挡手柄上操作方便舒适多了，标致愿意花光所有的钱。
安装第二个X神器——电子换挡手柄
简洁明了的中控设计凸显科技感和时尚感！！再次表扬标致的室内设计师！
另一个不同角度的！粥！
后排可以4/6比例放倒，放大物体时非常实用。赞美！
这是我最喜欢的部分，所以我花了很多篇幅来描述我的经历，因为它真的值得一谈，或者说真的给我留下了深刻的印象。这款308采用了标致纯科技的1.2T国6排放+6速湿式双离合自动变速箱，这也是这款动力总成在国内的首次推出。试驾期间这款动力总成的动力性能和换挡平顺性给我留下了深刻的印象，绝对可以用“惊艳”来形容。兼顾动力和平顺应该是所有匹配工程师的目标。但是目前市面上的标定存在一些不足，尤其是换挡平顺性方面，但是308车确实做到了同级别的标杆水平。按照中国用户创造的换挡逻辑，D挡模式下小油门加速时，你几乎感觉不到变速箱换挡，这让你觉得自己开的是CVT车。当你踩油门超车时，变速箱会迅速识别你的意图，主动降档，提供足够的扭矩，给你强烈的推背感，真正实现双离合“快速”换挡的机制，提速相当迅速。如果你是一个“真正的打手”，想测试他是否有“小钢枪”的实力，只需要切换到运动模式，那么他的“打手”真面目就会出现，3500转后档位会上移，这是全扭矩的传递，让你充分领略“打手实力”。0~100km/h时的实测加速度结果:9.8s。
“暴徒”的强大心脏:标致纯科技的1.2T国6排放+6速湿式双离合自动变速箱
接下来，我们将详细介绍这款“黄金搭档”动力总成如何在动力、平顺性和燃油经济性之间实现如此完美的平衡。先来看看发动机:功率参数为100 kw @ 5500 rpm/230km @ 1750-3500 rpm。这款连续四年获得沃德年度发动机奖的发动机，在欧洲热销，甚至因为欧洲产能问题需要神龙公司返销欧洲。当转速达到1750转时，可以提供230牛米的最大扭矩，持续到3500转，这意味着你可以在城市条件下从容地干掉其他所谓的“小钢枪”，而308才是真正的西装革履的“暴徒”，所以不要被他“杂货购物车”的外观所迷惑。变速箱:匹配的6速双离合变速箱由德国Getrag和法国PSA联合开发。是根据中国市场和中国用户的使用习惯，为中国用户量身定制的产品。设计之初就考虑了上市的双离合变速箱的经验反馈，采用了热容量更高的湿式离合器，可以有效解决干式离合器因散热不良或长时间高速运转容易出现故障而卡死的问题。稳定性强，故障率低；当然，1+1不一定大于2，但这个308确实做到了1+1>2。更让人惊讶的是，这样一个“暴徒”的油耗竟然如此贴近百姓，公布的油耗是5.1L，实测油耗呢？接下来，有两组数据供您参考:
1.今年5月份神龙嘉驾考实际油耗如下:百公里油耗:5.7L，平均车速:54 km/h，总里程:1067 km路线:武汉-木鱼-保康-武汉高速710km，山区357km 2。3000米高空综合油耗数据
随着法规和CAFC要求的日益严格，降低油耗是主要原始设备制造商的首要目标。所以市面上很多自动变速箱都被批评为正升档和懒降档，这大多是无奈的省油动作。然而，这款308在动力、驾驶乐趣和油耗方面实现了“不可思议”的近乎完美的平衡。不得不说，法国车的动力总成调校和匹配的力量，并不像外界，尤其是互联网上那样不堪。至少这款308颠覆了我对法国车动力总成的印象。
总的来说，这款车还是由标致雪铁龙控制，转向精准，底盘稳健。在140km/h的高速下依然稳稳的行驶，在高速超车时信心十足。相信在法系开过车的人对法系的底盘操控性表现都有比较清晰的认识，所以在这里就不赘述了，重点说说我认为的亮点:？方向盘:小尺寸方向盘，可玩性更高。1)得益于电子助力转向，倒车掉头时可以单手完成。2)赛车的驾驶体验，在神龙甲山区的时候，可以应对很多U型弯道，小方向盘的灵活性是大方向盘无法比拟的。？换挡拨片:这和小简直就是黄金搭档；1)对于喜欢体验自己控制换挡时机的手动挡爱好者来说，这款换挡拨片的操作比使用传统换挡手柄的M+/M-的操作更加方便快捷，手也可以远离方向盘。2)下坡时，利用发动机的反向阻力来换挡，而不是频繁踩刹车，比传统的换挡杆要舒服得多。
东风标致308 -1.2T国6车型外观上是一个穿着西装或围裙的“家庭厨师”，但内心却有一颗“暴徒”的心，充满力量，换挡顺畅。值得称赞的是，它的油耗其实是“家庭厨师”的特点。底盘控制一如既往地具有法律品质。在“换挡拨片”和“电子换挡杆”的加持下，更加科学时尚，操控便利性进一步提升。空，家用就够了。如果想有更大的空，可以考虑他大哥408，后排空几乎是同级无敌。值得推荐。然而，令人不解的是，制造商并没有大力宣传这样一款产品。看来这两年神龙汽车公司的销量接连下滑，这不是产品力的问题，而是营销的问题。如今的时代，已经不是“酒香不怕巷子深”的时代。相反，信息时代的到来加剧了“人人有钱”的趋势。网上车黑、键盘车神和5毛党的舆论是误导。标致雪铁龙依然坚持安全质量的底线，导致成本居高不下。这没有错，但我真的很担心标致雪铁龙真的会从中国市场消失。如果是这样的话，对中国骑手来说绝对是一个巨大的损失，甚至会成为汽车史上的“奇迹”——第一个被车黑抹杀的汽车企业。
我是:，一个热爱汽车的工程宅男。我分享试驾经验的文章已经很久了。喜欢的话可以关注一下。谢谢你。
