作为国内紧凑型SUV细分市场的老将，琦君的销量和口碑可以说始终名列前茅。在今年的2021上海车展上，新一代琦君正式亮相。新车改变了以往中庸的设计，采用了新的设计语言。整体风格非常硬朗，配备了1.5L三缸发动机。

回顾第一代和第二代日产琦君，它凭借越野风格和出色的产品质量，在早期SUV市场取得了不错的市场表现。随着国内汽车消费市场的逐渐年轻化，越来越多的厂商改变了传统的造车理念，而日产在这方面似乎略显保守和落后，尤其是琦君。虽然第三代车型在内外设计上做了一些改变，但整体上差别不是很大。如今，基于CMF-CD平台的第四代琦君车型已经亮相，这也是琦君年轻化后的奢华感和科技感的体现。

新一代琦君延续了海外车型的设计语言，对外观和内饰进行了调整和设计。全新的V-Motion家族前脸和分体式大灯显著提升了新车的辨识度，丰富的棱角分明设计让全新琦君更加动感时尚。

车身侧面整体设计简单，尺寸加长。新琦君的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706 mm，与目前的车型相比，长宽高都有所增加。与本田CR-V和丰田RAV4房融相比，新琦君占据上风。

尾部造型更扁平更长，内部还保留了目前车型的回旋镖灯组，同时加入了熏黑设计，视觉体验不错。尾部底部采用银色饰板点缀，与车头呼应，丰富了尾部的层次感。

内饰方面，新车告别了以往温馨居家的设计，对车内进行了重新规划，采用了一些当下主流的设计，明显提升了豪华感和科技感。新车采用12.3英寸液晶仪表盘和全新12.3英寸悬浮式中控屏设计，搭配10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现三屏联动，全面掌控车辆状态。同时，新车还配备了全新的电子挡位、无线充电功能、三区独立自动空调节等配置。

在自动驾驶辅助方面，新一代琦君搭载了增强版的ProPILOT超级智能驾驶，不仅具备全速智能巡航、智能跟驰和车道保持，还具备识别静止或移动车辆，制动时减速更顺畅的特点。

新一代琦君最大的变化和最有争议的焦点是它的1.5T三缸VC-Turbo发动机。目前国内大量消费者对三缸机持敌视态度。然而，第四代琦君如期推出，这确实令人惊讶。

动力性能方面，1.5T发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛米，与CVT变速箱匹配。从账面参数来看，可以和一些2.0T发动机相比。据官方介绍，该发动机拥有可变压缩比技术，可在8: 1和14: 1之间智能切换压缩比，兼顾高功率输出和高燃油效率之间的平衡。

此外，新琦君在抑制振动方面投入了大量精力。比如VCT活塞连杆本身可以抵消等效活塞侧向力、平衡轴、CVT中心摆阻尼器和更强大的发动机液压悬置系统，以及针对整车更彻底的NVH措施和ANC主动降噪技术，从而降低座舱内乘客的感知。不过具体的实际感受还有待考证。

新一代琦君搭载第二代4×4-i智能全模式四轮驱动，提供五种驾驶模式。智能调节发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速系统和不同模式下的中央差速器。

琦君的竞争车型是东风本田C-RV和一汽丰田RAV4房融。据了解，目前东风本田C-RV官方指导价为16.98-27.68万元，市场优惠在2-3万元左右。一汽丰田RAV4房融官方指导价17.48-25.98万元，市场终端优惠1.2万元左右。目前新一代琦君还没有上市，价格也没有公布。不过参考目前琦君的价格，新一代车型的价格不会有大的波动，目前琦君的市场终端优惠在4万元左右。与竞争车型相比，琦君仍有一定的性价比。

销量方面，2020年日产琦君在合资品牌紧凑型SUV中排名第二，共计175，177辆，略好于丰田RAV4，仅次于本田CR-V，截至2021年4月，紧凑型SUV中，琦君最新月销量为7，200辆，2021年累计销量为20，777辆。与东风本田C-RV最新月销量15657辆、一汽丰田RAV4最新月销量8821辆相比，琦君的表现虽不及这两款车型，但新一代琦君整体热度仍在提升，未来应该会有不错的市场表现。

据悉，新一代琦君将于今年下半年亮相本届上海车展后上市，但官方预售价格尚未披露。关注58车，随时关注新一代琦君的后续报道。

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