2020年，AMG C63 S Coupe配备了愚蠢的Biturbo V8，它可以产生惊人的503马力功率，甚至更令人印象深刻的517磅-英尺扭矩。它的起价为77，500美元，可以与宝马M4和奥迪RS5竞争。
坚固的C63 S Coupe拥有宽大的侧板、巨大的前格栅和错综复杂的LED大灯，将它激进的造型提升到了一个新的高度。我的测试车配备了可选的碳纤维外观装饰和光滑的磨砂灰色面漆，配有20英寸黑色车轮和带有黄金卡钳的碳陶瓷盘式制动器。
C63 S Coupe更像是一款长引擎盖宽姿态的美式肌肉车。它结合了豪华和大胆的风格与更敏捷和科学的RS5或宝马M4。如果是这样，大家都会注意到你是开着磨砂灰C63 AMG S在巡航。
传说中的手工制造的Biturbo AMG 4.0升V8 Biturbo在s车型中产生了503马力的惊人功率和516磅-英尺的扭矩。这使得C63 S Coupe在3.7秒内从0-60晋级。这款Biturbo V8的动力与M4不同。在C63 S中，这是一个更流畅的加速体验，感觉比M4稍差。有些人可能更喜欢M4轻快的加速度。尽管如此，没有人能抱怨C63 S带来的震撼。
奔驰在C63 S技术和派对技巧上取得了无与伦比的成功。比如它在主屏幕上有四种不同的查看性能数据的方式，甚至还没有想出几种获取C63 S即组合仪表上数据的方式。
它提供了距离引导巡航控制和车道保持辅助，以确保您的下一次超级跑车之旅轻松舒适。
连AMG方向盘都有两个屏幕！圆形控制器的右下方有一个显示屏，可以选择所需的驾驶模式。此外，左下角的双色显示按钮可以自由配置各种AMG功能，例如排气声音和悬架设置。
德国自己的Burmester专门为c级开发了环绕声系统，拥有13个高品质扬声器和590W 9声道数字放大器。该系统在为机舱提供环绕声和补偿环境噪声方面表现良好。精致的铝制扬声器格栅，外观时尚。
C63和C63 S车型使用了令人难以置信的MCT 9速变速箱，AMG已经对其进行了明确调整，以提供动态驾驶体验。它包括一个湿式启动离合器，可以代替变矩器来减轻重量并优化对加速踏板输入的响应。它甚至有多个降档来实现更自然的速度，而“Sport”和“Sport+”驾驶员中的双减速功能提供了更令人兴奋的驾驶体验。503马力的速度，很容易被快速带走，尤其是当你有9速时，它可以随时选择理想的档位。我甚至喜欢手动模式驾驶这款车型，因为变速箱灵敏，能让驾驶员和机器完美融合。
毫无疑问，奥迪RS5和宝马M4提供了出色的内饰，充满科技感，注重性能元素。然而，C63 S设法提供了同类中最豪华和先进的内饰。它提供了比宝马M4更高的内饰质量，比奥迪RS5更令人兴奋。就质量而言，大多数高接触区域由金属、alcantara或皮革制成。AMG赛车座椅和引人注目的AMG方向盘的组合会给你带来无限惊喜，但给你留下深刻印象的是驾驶体验。
即使你有很大的动力，也无法避免C63 AMG S是同类中最重的。你可以告诉你什么时候真正让车走上正轨。它的转弯不如M4或RS5敏捷，但这并没有阻止我玩得开心。C63 S配备电控后轮轴限滑差速器，可以在转弯时减少内轮打滑，无需制动系统的任何控制干预。说到骑行，它提供了一个可调节的电子控制阻尼系统。C 63的钢悬架通过独立于多连杆类型的四连杆前桥和后悬架，确实在高速公路上提供了非常舒适的驾驶。自适应阻尼是标准配置。
