黄河改道非常困难。盆地里有这么多水库，要把洪水引向水库将相当困难。今年黄河洪峰来了，没有消息讨论。重点是讨论哪里是黄河最好的入海口。按照什么标准，这个标准要有利于我们生态环境的发展，让这条河为我们服务好，调动一切可以利用的资源来建设我们美好的家园。这口才是最好的。

从历史上黄河的自然改道来看，当时人类影响和改造自然的能力有限。今天，就像我们长江三峡水库一样，7万多立方米的流量被转移到4万多流量进行排放。但历史上黄河并没有大规模的治水工程，入海处反映的是河道的自然变化，这才是黄河真正的需求。

上图，明清老路从开封东兰考改道，比如今天的洪泽湖，最后攻占淮河入海。时至今日，苏北灌溉总渠北侧海岸仍凸出一角，这是古黄河沉积的结果。今天，黄河流经济南，向西北流入渤海。它反复绕山东半岛转，形成南、北两个黄泛区，这是由于山东半岛地势较高，如下图所示。

上图我们选择最好的河口，或者应该从南、北黄河泛滥区找，一个是南，一个是北，不是南就是南。如果作者选择，他仍然认为选择南黄海是最好的入口。原因如下:

第一，渤海是凹型内海，很浅，平均水深只有18米。离天津越近，越浅。用我们的“田坤”造一个岛很容易。每年小浪底水库的人工洪峰和河道冲走的泥沙都被送入渤海。过多的泥沙沉积会导致渤海越来越浅，最终消失。渤海的存在很重要。有我国北方重要的港口城市天津，也有世界第三大货物吞吐量的京唐港。这些港口经常被淤塞，这将给我们造成巨大损失。

就生态环境而言，渤海不大，但却是其周围的水汽来源。渤海湾年年干旱多雨，也是靠它提供一些水汽来湿润周围的环境。北京和天津冬天容易下雪。这场雪多为“回归雪”，是生活在朝鲜半岛上的寒冷高压，把寒冷高边的黄海、渤海的水汽带到京津两市空，导致降雪。夏季，东南季风还将水汽输送到京津冀并产生降水。因此，它在维护环渤海生态环境平衡方面发挥着重要作用。之前的头条讨论过，大约200年后渤海会淤积，泥沙会充满渤海。这是一件可怕的事情，所以从渤海进入黄河并不是最好的入口。

其次，从南黄海入海口，可以为苏北填海造地，避免渤海淤塞的风险。苏北也是中国的“鱼米之乡”，也是我们重要的粮食生产基地。在世界粮食短缺的情况下，为我们创造这么多耕地是天赐良机。因此，黄海是最好的河口。

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如果让黄河从南黄海进入，山东东营近百年黄河筑成的千亩良田将被海水入侵，形成盐碱地。这不是损失吗？按葫芦浮起瓢，解决一个问题，制造新的矛盾，得不偿失。那怎么解决呢？

对比长江，从今年黄河五次编号洪水可以看出，黄河5050立方米洪峰流量开始编号。这种流量与长江上成千上万的流量相比简直是小巫见大巫。只有长江的小支流沱江流量达到了8100流量，是我国第二大河流。这么小的流量在古代很难抵挡，所以黄河可以任意改道。但是今天的黄河，对于我们现在正在建设的水利工程，让它听话，让我们玩它。因此，在新形势下，我们可以通过调控“肢解”黄河，形成多个河口，每个河口都是人类调控的最佳河口。

首先，根据我们人类的需要，利用小浪底这样的水利工程来分洪清淤，使夏季有泥沙的洪水可以引入江苏，清水可以引入渤海，既可以解决渤海泥沙淤积的问题，又可以使黄河开垦土地。

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黄河流域有这么大的水库，整个黄河的水都可以灌进去。黄河改道非常困难。我们可以控制黄河的治理，控制“我们想要的”。将来，我们可以通过水利工程使黄河的许多部分改道。地势低的地方，就会沉积。黄河的泥沙是营养肥料。让它下海造陆，实在可惜。为什么不把它留在华北平原？

接下来，问题又来了。遇到千年一遇或者千年一遇的洪水怎么办？也就是说，我们仍然保留目前的河道，成为溢洪道。更多的树枝被用来沉积地势较低的地区，比如安徽的王家坝地区，这使得这里的地势更高，也使得淮河水顺利排入黄海。

在这种情况下，黄河入海口就失去了意义，华北平原大到成为我们的灌溉河。黄河远离明清时代的环境。黄河把一座泗州城汇入洪泽湖底。年平均径流量只有570立方米，华北平原各省单独吃，所以黄河水不多。讨论河口的意义越来越模糊。

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