7月9日，全球智能共享出行生态系统公司法拉第未来首次通过网络直播在市场上进行了一场别开生面的路演。面对中国用户和投资者，FF全球高管围绕公司最新的全球经营战略和技术创新，全面分析了FF的创新价值，全面揭示了FF并购上市的心路历程。

路演中，FF Global CEO毕福康博士向用户和投资者介绍了FF的豪华管理团队、FF 91的产品设计理念和领先的技术创新、FF与物业解决方案收购公司的联合创始人、董事长兼CEO、“宝马I8之父”。FF中国CEO陈雪峰来自捷豹路虎，拥有近20年汽车行业从业经验，被誉为汽车行业“最年轻的中国合资车企掌门人”，在豪华车品牌本土化引进、生产基地建设、生产运营等方面拥有丰富的综合企业管理经验。

FF Global CEO毕福康也表示，FF将采取全球制造和轻资产混合制造战略。目前将主要在加州汉福德的制造工厂生产，初期年产能为1万辆。此外，公司还与韩国Myong Shin Co签订合同，将于2023年下半年开展新车型代工合作，最大年产能为27万辆。此外，该公司正在探索通过合资企业在中国进行代工生产的可能性。

业内认为，清晰的全球战略和高度执行力的管理团队将帮助FF在激烈的市场竞争中成为赢家。有分析人士在直播间留言称，在当前新能源汽车人才紧缺的情况下，FF打造的新能源汽车豪华团队充分体现了公司创始人贾跃亭的战略远见，也验证了他坚持选择美系车的正确性。FF通过提前布局获得了一大波人才红利。

FF拥有880+核心专利，中美战略布局全球化

在这次路演中，FF也展现了一股“硬实力”——多年积累的核心技术和专利。

毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项电动汽车核心技术已获授权，是唯一一家在技术上可以与特斯拉相提并论的企业。拥有以IAI系统、三电系统、iVPA平台系统为核心的下一代互联网智能电动出行生态核心技术，关键技术可与特斯拉媲美。

目前新能源汽车市场的产品基本集中在低成本或中端电动车，但缺少高端电动车品牌。FF 91是目前市场上唯一一款全能型全能车，是一款打破产业边界，拥有智能出行生态的超级汽车机器人。相信量产后会在高端电动车市场取得巨大成就。

据报道，FF的旗舰产品FF91计划在合并完成后约12个月内推出。通过中美双家战略，在包括美国、中国、欧洲在内的全球市场进行大规模生产和销售，实现吉智科技豪华品牌定位和获取全球大规模用户的战略目标。

此外，FF还公布了未来五年的战略规划。其中，B2C乘用车规划包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。FF81预计在2023年开始量产，FF71将在2024年开始量产。此外，FF还计划在2023年推出“最后一英里智能交通车”，预计未来5年累计销量将超过40万辆。

FF的估值远低于造车新势力。供应商对未来成为FF股东持乐观态度

目前，FF与物业解决方案收购公司的合并上市处于股东表决阶段。现在，股东的投票情况如何？

据报道，股东们正在积极投票，投票结果非常乐观。FF资本市场副总裁Jerry Wang表示，FF目前市值与其他基准EV公司处于较低水平，这对投资者来说是一个非常有吸引力的机会，相信未来会有巨大的增长空。

王致远认为，FF在产品成熟度、历史投入、技术储备、人才储备等方面都远远领先于所有EV特殊目的收购公司公司。与蔚来、小鹏等优秀EV公司相比，它们也具有独特的竞争优势，包括全球高端品牌定位、产品定位、整车技术积累、互联网软件ai技术创新、全球团队优势、用户生态等。但FF的市值只有新势力的十分之一左右，预示着未来空的巨大增长，也是一个非常好的潜在机会。

现在，包括供应商在内的所有人都非常看好FF的未来。最新消息显示，FF供应商对FF与PSAC的合并非常兴奋，愿意成为公司股东，通过自身供应链优势加速FF 91量产交付，与FF共同取胜。

FF提醒股东，PSAC股东大会预计于美国东部时间2021年7月20日上午11: 00召开，将同步以视频方式召开，批准与FF合并上市。希望还没有投票的股东积极投票，有问题可以直接联系FF官方。

FF中国CEO陈雪峰表示，“PSAC更名为FFIE，意味着FF进入了新的战略阶段。也意味着大家期待的FF 91极致豪华科技新物种能够尽快推出，支持FF的全球战略和中国战略的快速落地。”