作为长三角一体化发展的重大工程

沪苏湖铁路一直备受关注

其中，松江南站将成为

继上海虹桥火车站之后的又一综合枢纽站

关于沪苏湖铁路和松江南站

建设项目的最新规划

让我们看看上海铁路局

为您提供详细的答案

沪苏湖铁路建成后松江南站将达到什么规模？

随着沪苏湖铁路的建设，松江南站将升级为松江枢纽。车站规模将从2条4线提升至9条23线。车站建筑规模将达到6万平方米，年客流量预计达到2100万人次。有望成为继上海虹桥火车站之后上海又一综合性枢纽客运站，充分发挥其作为上海西部综合交通枢纽的对外辐射能力。根据规划，松江南站有沪杭高铁2列4线，新建沪苏湖铁路4列9线。沪昆苏高速南移与沪苏湖铁路合并后，有4列10线普速列车，其中高铁和普速列车共用一个站台，使松江枢纽总规模达到9台23线。

什么是“30，45，60”？

未来，松江新城将围绕连接长三角、连接中心城区、优化内部交通网络三个方向，构建“30、45、60”的独立综合交通体系，即30分钟内实现松江新城内部通勤，45分钟内实现松江新城与中心城区、其他新城乃至上海附近城市的便捷通达，60分钟内实现松江新城与重要国际枢纽的通达，满足人民群众高品质出行需求。

沪苏湖铁路何时建成？

沪苏湖铁路是上海辐射江苏、安徽及中西部广大地区的重要客运通道，是沪沪客运专线的重要组成部分。是长三角城际轨道交通网的骨干线路；是环太湖轨道交通圈的重要组成部分，是具有江南水乡特色的旅游休闲城际线路；是一条兼具路网功能和城际功能的客运专线。线路东起上海，自上海虹桥火车站综合场出发，经春申、松江，沿既有沪杭高铁向西转弯。同时，在春申站北端设置联络线，连接沪春线至上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站；中部经过江苏省苏州市吴江区，与规划中的苏铜永嘉铁路相连；西至浙江省湖州市，接既有沪杭高铁、宁杭高铁，预留设置一条通往杭州的联络线。线路全长163.7公里，设计时速350公里。沪苏湖铁路沿线有上海虹桥、宋江南、李安堂、胡芬、盛泽、南浔、湖州东、湖州8个车站，其中上海虹桥火车站、湖州站为既有车站，其他为新建中间站。

2020年6月5日，上海、江苏、浙江同时召开沪苏湖铁路建设动员大会，宣布开工建设。11月8日，沪苏湖铁路上海段“第一桩”在松江石湖荡镇新中村铺开。目前项目建设正有序推进，预计2024年8月通车。

资料:上海交通

编辑|刘佳媛

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