导言:
7月16日，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙联合宣布成功合并。
文本:
FCA和PSA成功合并后，决定将新公司正式命名为“Stellanties”。“STELLANTIS”将作为合并后新集团的官方名称，合并后新集团的所有子品牌，包括标致、雪铁龙、Jeep、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂，将继续使用其现有品牌的名称和品牌LOGO。
根据官方解释，“STELLANTIS”这个名字来源于拉丁语“stello”，意思是“与星星一起发光”。之所以选择这个名字，是想用它的拉丁含义来致敬其创立公司的丰富历史，与天文学的融合希望用它美好的含义来预示新公司的革命性合并将会有一个光明的未来。
新公司Srellantis的公告表明FCA和PSA的高级管理人员参与了新名称的提议，法国广告和公共关系公司阳狮集团也提供了建议。接下来，它将进入为新公司Srellantis设计新标志的阶段，新标志将在未来向公众公布。
合并的曲折过程
在全球排放法规日益严格、智能技术加速发展的背景下，不难理解，各大厂商都想通过结成联盟来抱团预热、壮大自己，以达到技术共享、合作研发的目的。
FCA合并的意图似乎对2015年很有吸引力。2015年FCA有意和通用合作，然后就亏了；2017年，FCA与吉利汽车展开合作计划，但吉利汽车最终选择收购戴姆勒；2019年，FCA计划与雷诺讨论合并计划，最终落空。
PSA和FCA的合并计划已于2019年10月底开始筹划。FCA凭借Jeep等SUV品牌在北美汽车市场占据重要地位，PSA整合欧宝后也在欧洲市场取得了一定成绩。FCA有超豪华、豪华和皮卡品牌。PSA在乘用车品牌和轻型商用车品牌上有优势。FCA的主要大排量产品正在努力满足日益严格的全球排放法规，而PSA在电气化方面发展迅速。2018年曾表示，2025年所有车型实现电气化，两家公司在产品层面可以有效互补。合并后的未来看起来相当可观。一旦合并，它们将成为全球第四大汽车集团，年销量870万辆，实现年营收约1700亿欧元，经常性营业利润超过11亿欧元。
然而，两大汽车公司的合并并不是一个简单的过程。他们需要经过反垄断监管机构的审查和各自股东的批准，还需要完成美国证券交易委员会要求的程序。由于“新冠肺炎”疫情的影响，合并计划被搁置，因为突如其来的疫情将影响电气化不断上涨的巨额投资成本，而疫情将影响两家公司的估值、销售收入、市场份额、产品组合、产品规划、2020年及以后的销售。
受疫情影响，欧美大部分车企大面积停产。数据显示，这一波停产将使欧洲、北美和拉丁美洲的汽车产量减少约144万辆，这对主战场在欧美的PSA和FCA来说，无疑是一个巨大的挑战。
此外，为了合并FCA，需要向其股东分配55亿欧元的特别股息，以及其在Coma的股份，而PSA也向其股东分配其在弗吉尼亚46%的股份。
因此，面对如此多的困难和挑战，PSA和FCA实现合并计划并不容易。
