这两天，广州将在新能源汽车牌照上“动刀”，而“绿色上牌”的消息将被限制在全网！原来，广州出台了新政策:今后广州人要想拿到“绿卡”，必须拿到“广州市新能源汽车信息管理证书”。如果你想不出来，对不起，绿卡挡着你了！

广州要限制“绿卡”？

别慌，先看具体条款

那么这个“广州新能源汽车信息管理证书”是谁的呢？怎么才能拿到？我们检查了相关条款。其中有几项比较核心:一是车辆本身符合国家标准，符合工信部规范；这是最基本的要求。

其次，该条款还对车辆安全进行了强制性规定:车内锂电池热失控发生率应低于万分之一，且未造成人员死亡；并且车辆本身需要按照国家标准T/GZBC 29-2020《亚热带湿热气候纯电动乘用车技术规范》进行测试并通过测试。

这也很容易理解。目前，新能源汽车的安全性是全社会关注的焦点。广州可以把车辆安全作为取得“绿卡”的资格条件。我双手支持！而且，被骗被赔的汽车品牌，以后也不会有“广东A绿卡”了！手脚一致！广州做得很好！

广州不限“绿卡”

是一家不符合标准的汽车公司！

然而，如果你进一步阅读文章，似乎...所以，我读给你听！广州要求:汽车厂商需在广州设立动力电池回收服务网点。此外，汽车企业应为广州市民提供和安装公共充电/更换设施和服务网络。

说实话，以上两个要求是骑手们争论的焦点。——正因为如此，未来很多汽车品牌将无法在广州立足。——意味着一家车企如果不在广州建立服务网络和废旧电池回收体系，将失去在广州的销售资格。

但笔者认为广州这样做是非常合理的！不说别的，广州当地的“粤A蓝卡”均价在3万左右，而“绿卡”是免费的。作为汽车公司，他们都想吃广州这样的大城市，因为它的巨大规模。但你只想赚钱，却不想做贡献。你觉得合适吗？

所以笔者认为网上大家都在说广州想限制“绿卡”，但事实并非如此！充其量只是人们的选择变少了。——安全系数低、广州本地服务体系不完善的品牌基本可以淘汰。对于消费者来说，最多就是“本来有三个选择，现在只有两个”。

上一个子网通过了“上海有限绿卡”

可能装不下水！

很多人担心的“限行绿卡”其实并不存在，无论是前几天“拒收低端电动车”的广州还是上海。在很多人眼里，上海不给长度不到4.6米的新能源汽车发“绿卡”是“低端鄙视”，但其实仔细想想就知道完全站不住脚。

你在上海成为电动车车主的前提条件是什么？-你要有私人充电桩！根据政策，客户必须拥有私人产权的停车位。现在私家车的充电桩都是220V-32A规格，可以用固定的32A电缆独立铺设小区...

EMMM……...至少2016年后肯定是新建筑。而且，这些建筑基本上都是知名开发商建造的。——2016年中国房价爆发后，在上海买得起新房的人，怕都是精英。退一万步说，能在这个小区长期租房的居民收入水平绝对不低。

“绿卡”将不可避免地继续发放

但是，有可能逐步收紧政策

这个阶层的人渴望一辆价格上万的电动车吗？我们要知道，对于这类人来说，电动车往往是“第二辆车”，高科技玩具。——另一方面，现实经济条件没有那么富裕，但渴望拥有一辆可以自由出行的汽车的消费者，更现实的选择一定是插电式混合动力！

一是有“绿卡”挂，不受任何限制；第二，如果没有充电条件，可以烧汽油。而且跑长途的能力和传统燃油车没什么区别。可以说，一辆车满足了普通家庭对汽车的所有幻想——它闻起来不是很香吗？需要什么？这是刚需！低速电动车不仅仅是需要的。

苏州、兰州、杭州、广州以及各个州都禁止或限制“外国车”。但它绝不仅限于绿色汽车。无论是广州还是上海，所谓的“限行绿卡”都经不起推敲，与鼓励新能源汽车的目的不符。——“绿卡”会继续发放，但“如何发放”和“发给谁”是另一个问题。

欢迎大家在评论区与泰格讨论。

下次我们就便宜了~

最近的内容回顾