最近有没有注意到城市正在逐渐恢复往日的秩序，地铁也逐渐恢复了一定的人气？

地铁建设“前线”上，各施工单位陆续复工复产，施工现场如火如荼。

图片来源:福州地铁微信

最近福州地铁在建项目传来不少好消息，涉及5号线、6号线、滨海快线。让我们看看！

最新的进展来自5号线的几个项目节点

据中国水电七局消息，3月29日，随着“龙符一号”盾构机刀盘缓缓破土而出，福州地铁5号线左线吴山站至党浦路站盾构顺利通过。

从吴山站到党浦路站，左线隧道全长944.955米。自盾构始发以来，已安全穿越巨石、不良地质、30座厂房、房屋，最终顺利完成盾构掘进。

据中国水电第八局消息，3月24日14时38分，福州地铁5号线淇安路站至吴山站右线盾构顺利始发。

吴起段右线全长1683.987米，共设计1403段。该段主要由淤泥、粉质粘土、淤泥质粉土和中粗砂组成。盾构机从奇安路站出站后，沿徐溢路由西北向东南掘进，然后线路向北转向，避开李佳商贸城基坑锚索，再重新进入徐溢路，沿徐溢路到达吴山站。

此外，3月19日，齐乌段左线100环验收顺利通过。后续将重点攻克孤石地层掘进控制、穿越有毒有害气体地层等难点，确保盾构安全顺利贯通。

据中铁二局消息，3月20日，福州地铁5号线塔前停车场工程完成综合楼负二层楼板浇筑。

塔前停车场工程作为全线开通的控制性工程，克服了前期拆除和选址变更造成工期延误的不利因素，多措并举，确保诚信履约。截至3月20日，现场共有工人589人，其中塔吊3台，回转挖掘机9台，冲击钻机7台，昼夜不停，掀起了全面高潮。

6号线石羊站主体结构分部顺利通过工程验收

据中铁上海铁路分公司消息，3月20日，福州地铁6号线工程石羊站主体结构分部顺利通过工程验收

验收组首先听取了项目概况、进度、施工控制等情况的汇报，随后查阅了项目施工的技术资料，并前往现场对石羊站主体结构分项工程进行了详细检查。经验收组讨论，同意石羊站主体结构分项工程施工规范，过程控制良好，质量合格，内部资料完善，符合验收标准，同意通过分项工程验收。

下一步，施工方将积极优化施工组织，加快车站附属结构及区间盾构掘进施工进度，高质量、高效率完成项目建设和生产任务。

滨海快递国货路站

车站主体工程的动态施工

3月31日上午，在三轴加固设备的轰鸣声中，闽东北协同开发区城际铁路F1线国茂路站站主体工程开工。

这是滨海快线在主城的首个主体工程站点。

据了解，中货路站是滨海快线在福州老城区由北向南的第四站，也是全线最宽的车站。位于市中心主干道旁，交通量较大，后期将在此投放4台盾构机。

截至目前，中国货路站、首站等站已实现一期土地交接。

杜敏站、国火路站、盖山路站等站点已完成交通疏解方案，部分站点已完成管线交底。

如今，福州地铁建设如火如荼，五条线路全面开工。

在建线路概述

1号线二期:为1号线延伸段，途经南湖、海峡文化艺术中心，止于三江口站，全长约4.95公里，设4座车站。

6号线:从潘墩站至万寿站，起于海峡国际会展中心，途经福泉高速、东部新城、道庆州大桥、省道203、海峡路、政和路、东河路，止于万寿站，连接东部新城、长乐主城、滨海新城等组团，全长约32.35公里，设车站16座。

5号线一期工程:从京西新城站至福州南站，起于闽侯京西新城，沿闽江南岸金山路、上下店路敷设，途经闽江大道、建新北路、锦州地区北路、锦州地区南路、番禺路、徐溢路、罗浮路、福厦路、环岛路，止于福州南站，全长27.3公里，设站20座。

4号线一期:从橘园站至地丰江站，起于金山花溪北路，经唐红路下岷江，途经杨桥路、东街路、东小集、塔头路、于恒路、江边洲路、高埔路、螺洲路，止于地丰江站，全长28.4公里，设站23座。

滨海快线:线路起于福州火车站，由西北向东南走向。途经福州老城、滨海新城、福州长乐国际机场至大河车辆段。线路全长约62.4公里，平均站间距5.2公里，近期线路共设车站13座，预留盖山路站、莲花山站条件。其中地下站12座，高架站3座，换乘站11座。建成后可与1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、福平铁路等10条规划线路互换。

拿回来，补回来，我们冬天失去的，春天会拿回来！

期待福州地铁更多线路早日建成，让更多市民在荣成地下出行！