针对此次咨询，福州交通建设集团有限公司4月20日回复:福州机场第二快速路已获批，目前处于初步设计审批阶段。由于建设用地需要报自然资源部审批，周期较长，所以我们争取在今年12月开工建设。本项目按照全过程收费高速建设，收费标准和方式将在项目建成前按程序报省政府批准后收集。
投资近100亿，
福州机场第二高速获批！
2020年10月14日，福建省发改委发布《关于福州机场第二高速公路项目可行性研究报告的批复》。经研究，同意建设福州机场第二高速公路可行性研究报告。
根据规划，福州机场第二高速公路建设地点位于福州市马尾区、长乐区。项目主线起于马尾区亭江镇，亭江枢纽互通连接沈海国道、福州东高速一期、G104国道，闽安大桥穿越闽江入海口至长乐区，侯钰隧道绕过茅头山一级水源保护区北侧，台头隧道穿越定干山至潭头镇，然后经温岭镇、湖南镇，最后至机场北引道，全长约24.1公里。
辅路起于潭头镇科丰村，止于湖南镇福港路。布置在主干道两侧，全长约11.7公里，同时建设相关市政配套设施。新建闽安桥约1.1公里，侯钰特长隧道约3.2公里。
亭江、侯钰设互通式立交2处，闻喜、浮山、仙府预留互通式立交3处，金夫、后府、温岭、南湖设辅道出入口4处。同步建设相应的互联互通线路和沿线必要的交通工程设施。
项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，起点至亭江隧道设计速度80公里/小时，亭江隧道出口至终点设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，民安特大桥路基宽度32.5米。
项目估算总投资约95.1亿元，其中公路部分83.5亿元，辅路市政部分11.62亿元。福州市政府安排财政资金31.74亿元作为项目资本金，占估算总投资的33.39%。其余投资由福州市政府依据法律法规多渠道筹集。项目建设周期为42个月。
福州机场第二高速公路是福建省高速公路网规划“第一纵”支线的重要组成部分。对优化区域骨干路网布局，完善福州长乐国际机场集疏运体系，促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通，服务地方经济社会发展，打造福州都市圈具有重要意义。
